实测电动车电量耗尽之后不会马上抛锚，这和汽油车不一样哦
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文/韦波
我们把车开上了北京六环……是的，比五环还多一环。没想到下六环的时候，收费站的收费小哥懵圈了，再三询问，“您绕没绕啊？”
把车停在路边等救援的时候，躲在车内“吃鸡”的摄影师阿冷懵圈了，急忙申辩，“这不是我干的”。
做AEB主动式紧急刹车的时候，我懵圈了——官方数据压根就不是这样的啊！
总而言之，哪吒U会让很多人懵圈。
对于一辆汽油车来说，行驶过程中当燃油耗尽之后，发动机会直接熄火。但对于一辆电动车来说，如果将电耗完之后，会不会直接抛锚？恐怕大部分人都没有把一辆电动车车开到电量耗尽的经历——我之前也没有。
为了满足自己的好奇心，我们在北京用最变态的方法测试了哪吒U的续航力。我们发现，电动车电量耗尽之后，车辆会缓行，并不是一下子就会抛锚，而且仪表盘上会出现黄色小乌龟和“车辆故障已进入跛行模式”字样……
除此之外，我们还测试了哪吒U的好多东西——例如带弯道自动降速、车道居中并可以用语音唤醒的IACC全速段智能自适应巡航，还有“传说中”的可视化透明A柱，我们还在意外情况下体验了一次车内生命体征监测系统的强大……
至于AEB主动式紧急刹车系统的表现则超出了我们的意料——甚至是超出官方的意料。强调一下，这不是哪吒U车速表误差所导致的问题。众所周知，很多车的车速表都是“快乐表”，表显车速100km/h的时候，实际GPS车速没准才94km/h。而哪吒U的车速表是相当准的，显示53km/h的时候，GPS车速就是53km/h，这种分毫无差的情况之前在雪铁龙C6上也体验过。
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