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《钟叔驾道》获悉，国网2020年在充电桩方面投资达27亿元，比年初计划提高近70%，预计今年年内将新建充电桩7.8万个，新建充换电站2500座。目前，国网已累计建成充电桩10万个、充换电站1.2万座，覆盖国内171个城市。

在平台建设上，国网已经建成全国统一的智慧车联网平台，用户数超470万人，累计接入充电桩82万个，服务300万辆电动汽车出行。该智慧车联网平台接入公共充电桩已占全国公共桩的88%，较上年增加3个百分点，累计充电量超过32亿千瓦时，较上年增长15%。

近年来，国家电网持续推进充换电设施建设。累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个。其中，高速公路快充站2022座、充电桩8270个，形成“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖高速公路4.9万公里，遍布19个省的171个城市。

尽管如此，随着新能源汽车推广的普及度越来越高，尽管国家电网在内的多个充电桩企业一直在新增充电桩，充电以及换点网络依然显得供给不足。目前，电动汽车车桩比仅为3.18比1，远远不能满足社会需求。

此外，充电桩的建设速度相比较用户的增长而言，仍显的速度缓慢。

截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。

根据汽车产业中长期发展规划和行业共识，未来15年汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，销量占比大致在15%到25%之间；2030年保有量会超过8000万台，销量占比在30%到40%；2035年保有量会超过1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比在90%以上。

另外，就实际体验而言，虽然目前一线城市虽然已经拥有了足够数量的充电桩，但相对于用户数量而言，仍显不足。此外，充电设备还存在故障率高、快速充电桩数量过少等限制充电使用效率的因素。

因此，为进一步推动新能源汽车充电桩建设，国家电网公司将发挥技术、标准、人才、平台优势，强化并网服务，为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱“三省”服务，大力推广“互联网+”办电，开辟绿色通道，提供契约式服务，实施限时办结。并优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局，开展县、乡充电桩试点建设，促进电动汽车下乡，按需建设专用充电桩，助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程。