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10万以内的汽车市场是自主SUV的必争之地，毕竟家里第一辆车落地价在8-10万之间的消费者不在少数，而这一价位区间的自主SUV要想取得成功，除了性价比外其它亮点也不能少，下面这三款就是卖得好还便宜的代表车型。

哈弗 M6

厂商指导价：6.60-8.20万元

市场优惠价：5.20-7.20万元

9月销量：14,801辆

长城汽车在前段时间公布了9月的销量数据，其中哈弗品牌的销量为79,120辆，同比增长5%，为今年以来的单月销量新高，其中最大的功臣当属哈弗H6，但作为小弟的哈弗M6表现也很亮眼，14,801辆的销量让它成为了品牌的第二输出点。

哈弗M6最大的亮点就是便宜，不到7万的起售价让大部分消费者都能负担得起，在此基础上终端优惠还很大，对于追求实用和性价比的消费者来说是个好选择。当然哈弗M6能大卖不仅仅靠的是价格，其自身亮点也不少，比如作为基于老款哈弗H6打造而来的车型，哈弗M6的机械成熟度很高，配置层面延续了自主品牌一贯的高水准，1.5T的动力相比同价位普遍的自吸发动机表现要更好，只是7速双离合变速箱换挡速度较慢，起步动力衔接速度一般，方向盘手感整体偏沉，驾驶舒适性上还有提升空间。

不过现款哈弗M6的外观设计稍显落伍了，好在新款哈弗M6的申报信息此前已在网上曝光，预计年内就将上市，你愿意等新款还是买现款呢？

宝骏 530

厂商指导价：7.08-11.58万元

市场优惠价：6.48-10.73万元

9月销量：18,962辆

宝骏作为曾经的爆款制造机器，虽然经历了一段辉煌期，但随着品牌热度的下降以及新宝骏品牌的分流，如今月销量已大不如前，销量榜单上也很少能见到旗下车型踪影，但就在9月份，宝骏530却狂卖了18,962辆新车，强势跻身SUV销量榜前十。

价格同样是530热卖的主要原因，作为一款尺寸越级的紧凑型SUV，宝骏530的入门车型实际售价仅需6万出头，在座椅布局上还有5/6/7座可选，实用性堪称同级独一份，同时个性化的设计让它看上去丝毫不显廉价。正是因为实力均衡没有大短板，宝骏530还更换LOGO化身为全新一代科帕奇、五菱Almaz、名爵Hector在南美、印尼、印度等地销售，时至今日已出口超过8万辆，可以说是一款真正的全球车型。

宝骏530作为上汽通用五菱首款全球化战略车型，虽然整体实力均衡，但并不是没有缺点，比如第三排的空间表现一般，驾驶时起步无力，胎噪风噪抑制较差，如果能改进这些细节，绝对能获得更高的销量，你认为呢？

吉利 缤越

厂商指导价：7.98-11.98万元

市场优惠价：7.38-11.38万元

9月销量：11,143辆

作为吉利BMA平台下的第一款SUV车型，缤越自2018年底上市以来月销量一直稳定在万辆以上，不过在今年年初由于疫情的影响，月销量最低曾跌至2千辆出头，但随着疫情管控得当再加上新增了四缸车型，缤越的销量开始重回正轨，9月份的销量就高达11,143辆。

如果说前面两款SUV主是因为实用性而大卖的话，那缤越靠的则是年轻化，作为一台小型SUV，空间之类的注定不是它的强项，但强劲的动力、出色的外观内饰设计以及丰富的配置足以让它受到年轻人的追捧，1.5T发动机虽然是三缸，但177马力的最大功率对这台小型SUV来说就是个大心脏，官方0-100km/h加速仅需7.9秒，如果你不喜欢三缸发动机那还有1.4T车型可选，后者的出现可以说补齐了缤越最大的短板。

作为一款外形够靓、动力够强的小型SUV，缤越静态、动态表现都能让人满意，7万出头的售价对于年轻人来说并不是遥不可及，你会因此选择它吗？