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10月24日，武汉体育中心，神龙汽车在这里搞了一场“2020神龙汽车文化节”。致敬抗疫英雄，与车主粉丝互动，都是这次文化节的基本内容，如果从内涵的角度聊这场活动，很显然，神龙汽车全程在为自己加油打call。

情怀输出到位

神龙汽车“入门迎客”的第一件事，就是让车主粉丝感受一番“地摊经济”的乐趣。至于做什么买卖，其实都不重要，只要能够成功暖场，拉近与车主粉丝们之间的关系，这场文化节的开场就变得很顺利。

客人“进了家里”，自然少不了寒暄几句。开场前，神龙汽车采访了很多车主粉丝们，聊聊家常，谈谈车主们的用车生活，说说标致、雪铁龙及神龙汽车的历史，向奋战在抗疫一线的白衣英雄们致敬。而车主粉丝们热情的回应，让整个场面气氛也热起来。总之，这场文化节不但有情怀，还有浓厚的人情味。

翻身还是翻车，这步棋将是关键

众所周知，神龙汽车近年市场表现不太理想，而武汉作为当时疫情最为严峻的区域，神龙汽车所受到的冲击也更大。疫情受控以后，尽管神龙汽车的运作逐回归复正常，但恢复元气还需要花一段时间。

想要重振士气，神龙汽车就得先给自己加油打call。透过“2020神龙汽车文化节”，我们也深切感受到这种精神层面的自我鼓励，用积极的心态面对问题，总比情绪低落要好。

当然，神龙汽车并未到最糟糕的境地，它们还有不少翻身机会，对于内部一系列的问题也看在眼里。这场文化节同时也公布了神龙汽车新战略计划——“元+”计划，接下来该怎么走，它们也已经有全面的对策。

“元+”计划共有“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”四项大动作，分别针对产品、营销、售后服务、企业内部等多个领域进行改革。

过去，法系车更新换代速度较为缓慢，在激烈的市场竞争当中，这种慢节奏的性格很容易被对手超越，产品也很快跟不上时代发展。有见及此，神龙汽车未来5年将推出14款新车型，加快新产品投入速度，针对越来越严苛的排放标准，它们将会在全部满足国六B排放标准的基础上，加快国七排放车型的研发，并将加入MHEV轻混车型。

法系车一直很有个性，大胆造型设计总能给人带来惊喜，同时它们机械性能方面也有自己一套风格，能够将操控和舒适的拿捏到最佳的平衡，开过的人都有不错的评价。但是，法系车并不善于“讨好”消费者，在产品选择丰富的中国汽车市场，个性往往会被误解为傲慢。

所以，神龙汽车也开始反思，并做出相应的措施。以往，法系车被车主吐槽“顶配以下皆丐版”，为此，神龙汽车将逐步对旗下现有产品进行全面的配置、体验、性能等方面的升级，增加不配置同时还不加价，对准备买车的消费者来说自然是一件好事。

除了产品竞争力的问题，神龙汽车以往在营销定位方面也比较模糊，这些品牌和车型究竟主攻哪些用户群体，产品究竟有哪些亮点，总是让人说不出个所以然。“元+”计划发布以后，神龙汽车旗下两大品牌——东风雪铁龙和东风标致，将会更清晰的品牌定位。东风雪铁龙主打舒适，针对产品、服务、客户体验等方面切入，而东风标致则突出设计、品质、科技等方面的优势。

当产品、营销方面具备优势，销量好也就成为理所当然的事情。不过，很多车企会忽略售后方面的问题，很多品牌在经历短时间销量高峰以后，往往容易出现销量下滑的情况，如果售后服务能做好，长远来说对销量稳定是一种保障。

神龙汽车在这场文化节中推出了“7·1·5”三项服务政策，即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”。消费者在购车7天内，因产品质量问题，可以无损失的退换车；双品牌新上市车型，品牌下调官方指导价，或官网发布促销政策，将对1年以内已购车用户给予差价补偿；新车至高享受5年/15万公里整车质保+免费6次基础保养（或可选择增值换购礼）。

尽管国家有汽车三包政策保障消费的权益，但在实际操作当中，很多4S店会以各种理由和方式逃避责任和义务。神龙汽车提出的这三大服务政策，从官方层面向车主用户作出承诺，另外，它们还专门设立了400服务热线中，增设总经理投诉专线，2小时限时回应客户诉求，看来神龙汽车确实也下定了决心。

最后

神龙汽车能够振作士气，发现自身的问题，并找出相应的解决方案，显然已经把工作完成了一半。至于剩下的另一半工作，显然就是细化落实这些解决方案，毕竟现在所公布的战略，只是大概的框架而已。神龙汽车能否打出一场漂亮的翻身仗，得看它们的执行能力了！