凤凰网汽车

去年8月，第一辆长城炮的下线仪式还历历在目，转眼间，不过一年光景，长城炮就迎来了第十万辆的下线。对于一辆普通的家用车来说，一年十万的销量的确算不上多么优秀的成绩，但对于一辆皮卡说，如此速度，堪称神话，毕竟皮卡这一细分市场的份额仅占整个车市的2.5%，而长城炮已经连续五个月销量破万，在皮卡市场中稳居第一。

坐拥天时地利人和，长城炮的成功是必然

细想一番，长城炮的热销并不是偶然，而是天时地利人和齐备之后造就的必然。从外部政策来看，2019年初起，皮卡正式取消“双证”；6月，国家发改委指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”，济南、秦皇岛、唐山、重庆等地纷纷响应。两大政策的落地为皮卡市场营造了良好的发展环境，皮卡的“春天”正式降临。

从市场格局来看，长城皮卡创造了连续22年国内、出口销量双第一的成绩，市场份额接近50%，几乎处于“寡头”地位，在国内皮卡市场有着其它车企无法比拟的品牌号召力。与此同时，国六政策的实施又加剧了马太效应，市场向头部聚集，长城皮卡成为最大受益者。

从消费需求来看，消费升级的趋势势不可挡，市场需求更加多元化，工具类皮卡已经无法满足国人的用车需求，皮卡向高端化、乘用化、玩乐化转变已成必然。

在此背景之下诞生的长城炮，怎么会失败？更何况，长城炮还是长城汽车几十年皮卡经验、技术积累的集大成者。

乘用版、商用版、越野版三个版本车型各有特色，共同构成了长城炮产品矩阵。其中，乘用炮具备L2级驾驶辅助系统、采埃孚8AT变速箱、多连杆后悬架、ACC自适应巡航、主动刹车等高规格配置，堪比豪华SUV；商用炮在保证了承载性、通过性等“工具属性”的情况下，对乘用配置进行了强化，用车体验远好于传统工具皮卡；越野炮搭载了“三把锁”、绞盘、涉水喉、蠕形模式、坦克掉头等专业越野配置，是真正意义上能带你去到诗和远方的“越野皮卡”。

如此齐全的产品线，如此强大的产品力，放眼整个细分市场难觅对手，你们说，长城炮能不热销吗？

启动全新用户运营战略，皮卡文化正茁壮成长

活动当天，长城皮卡宣布全面启动全新用户运营战略，核心内容包含了三点。第一、搭建用户交互平台：以全面升级的数字化用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，车友们可以通过分享信息获得积分，享受不同等级的增值权益，赢取丰厚大奖。

第二，推动皮卡改装文化发展：融入专业改装合作，为车主提供专业服务，赛事活动，构建专属车友圈层。

第三，构建用户多级成长体系：首创出行路书，去哪玩，怎么玩，一步到位，多级成长体系，让用户玩出成长，玩出能力，玩出荣誉，结交更多朋友，享受专属福利。

窥一斑而知全豹，长城炮的目标不仅仅是销量，更在于推动皮卡文化在国内的发展，正如长城皮卡所说的那样，“让皮卡流行起来”。回顾过去一年，长城炮陪伴10万用户从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车，为用户构建起了全场景皮卡车生活，引领着皮卡文化的发展壮大，并推动着我国汽车产业健康稳定向上发展。而这，也正是长城炮真正让人由衷敬佩的地方。

写在最后

实事求是地说，中国品牌很少在某一细分市场对外资品牌形成碾压之势，但长城炮做到了，并且做得很好，其品牌力、产品力、美誉度、用户粘度等都无可挑剔，对于皮卡文化的促进作用更是其它产品所无法比拟的。毫无疑问，长城炮的10万辆只是一个开始，其目标也不仅仅是国内，“1-2-3”战略早已指明了方向，我们期待长城炮站上世界舞台的那一天。