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金九银十对于汽车市场来说早已不是新鲜事，从数据上来看也证实了这一说法。根据乘联会提供的数据显示，在九月份不论是传统燃油车市场还是新能源市场，都迎来了同比增长。其中9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%。

在市场整体回暖的背景下，广汽本田在9月份的表现也是可圈可点，根据广汽本田官方的数据显示，9月份单月销量为87786辆，同比增长24.2%，成功实现连续4个月销量双位数正增长。

广本多款车型销量破万，飞度是亮点

从具体车型来看，广汽本田有多款车型实现了月销上万辆的成就，其中雅阁以2.25万辆，同比大增10.4%的成绩继续领跑整个B级轿车市场。加上混动版凌派的到来，凌派也依旧保持着月销上万辆的成绩，9月销量为10260辆。

在SUV领域，本田全新车型皓影表现继续走高，其单月销量达到了15316辆，称其为爆款车型也不为过。而SUV中的另一款爆款车型，则是"万辆俱乐部"中的常驻选手缤智。在9月份，缤智的销量达到16263辆，同比增长10.09%，其国内累计销量也成功突破80万辆。

当然，在9月份最亮眼的还是第四代飞度了，第四代飞度虽然在今年早些时候就已经公开亮相过，但是在今年8月底才上市，也就是说9月份是第四代飞度上市后的首个完整月。在9月份第四代飞度的销量为12638辆，上市首月便实现了销量破万，据统计第四代飞度订单已经突破了3万辆，坐实了A0级轿车市场"老大哥"的地位。

第四代飞度越骂越火

"故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤"，这句出自《孟子》的经典语录用在第四代飞度上再适合不过。不论是第四代飞度亮相之初还是上市之后，都引发了很多争议，很多人都说第四代飞度已经没有了飞度前几代车型的灵魂，配不上"小钢炮"的称号。

加上现在国内整个两厢车市场的表现并不乐观，更多的人还是愿意为三厢车买单。而第四代飞度却用实际市场表现，狠狠的打了这些人的脸，成为9月份唯一一款成功挤进"万辆俱乐部"的两厢车。而在两厢车市场销量排名第二的大众Polo，9月销量仅为5828辆，不到飞度的二分之一。

第四代飞度成功的关键

至于为何第四代飞度在备受争议的情况下，还能取得上市首月销量即破万辆的原因，在笔者看来主要有两个方面。

其一是飞度本身的影响力，虽然两厢车在国内一直不是很受待见，但是可选车型并不多，一直是Polo与飞度的"二人转"，竞争相对较小。而且飞度经过前三代车型的优异表现，早已在国内打下了坚实的口碑基础，也积累了一大批真爱粉。

其二是第四代飞度有着强劲的竞争力，先不说第四代飞度在第三代车型的基础上有哪些提升，售价不变就体现出了广本的诚意。而且第四代飞度并没有动摇第三代飞度的核心，那便是1.5L地球梦发动机加CVT变速箱的动力总成，买发动机送车的美誉依旧尚在。

此外，第四代飞度可选性比第三代飞度更强，两种不同的设计风格，两种不同的配置选项，将改装党和家用党用户群体区分开来，更贴合用户的需求。既不会让改装党觉得太偏向家用，又不会让想买一辆比较居家的两厢小车用户觉得太激进。更可况，第四代飞度在配置以及空间表现上，相较于第三代车型还有了很大提升，这一切的前提还是售价不变的情况下。

写在最后：

归根结底，一款车好不好并不是只看表面，而是要从用户的实际需求出发。而第四代飞度也用自身的实际行动证明，在A0级轿车市场，它依旧是"老大哥"。