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背靠奇瑞这颗“大树”,捷途X70PLUS面对激烈的竞争依旧底气十足

2020年10月28日 16:02:01
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提到捷途,可能还有很多消费者不太了解它,其品牌最早于2018年发布,作为奇瑞控股旗下的年轻品牌,它算得上是“后浪”。

在车市下行的大环境下,这个“新生品牌”表现出强有力的增长势头。截止到9月,捷途已连续七个月实现环比增长,其中,9月销量达到10050台,环比增长6.9%,而从首款产品上市至今,在短短两年间,捷途累计销量突破24万辆,更让多数新品牌望其项背,缔造了震惊行业的“捷途速度”。

作为捷途的首款车型,捷途X70自上市以来,以另辟蹊径的“旅行+”打法点燃市场热情,月均销量保持在1万辆,更是一跃蹿升到自主品牌SUV销量头部位置。

而今,在捷途X70大获成功的基础上,捷途再度加速步伐,拓展X70系产品序列,推出了捷途X70 PLUS,来进一步巩固市场竞争力,加速扩大竞争优势和市场占有率。

10月25日,捷途X70 PLUS正式上市,定位于中型SUV,售价区间为7.70万-13.70万元。而时隔两日,捷途X70 PLUS于10月27日在西南区上市,通过上市前在剑门关景区试驾,其高品价比的产品力更是让马拉车市印象深刻。

全智能座舱

人与车的深度交流

捷途X70 PLUS车内,最抢眼的莫过于两块10.25英寸全液晶智能双联屏,带来了强烈的视觉冲击力,这是人和车机主要的交流沟通场景。同时,对细节品质的更加注重,也让捷途X70 PLUS带来了非常强烈的豪华质感,这在一款10万元级别的中型SUV上是难能可贵的。

由于捷途是首批加入HUAWEI HiCar生态圈的,所以,它能通过HUAWEI HiCar系统将移动设备和汽车连接起来。这样就能让手机上的应用和服务延续到汽车上,让车主能轻松的在车上享受到目前手机所能带来的智慧生活。

同时,腾讯生态系统在捷途X70 PLUS也有搭载,车载微信、QQ音乐、腾讯小程序等功能,腾讯“路书”都能为用户提供优质的生活体验。

除此之外,捷途X70 PLUS还搭载了来自商汤科技DMS+OMS人脸识别技术,可监测驾驶员及乘客的行为,对驾驶员疲劳监测做出提醒,甚至,能对车内10立方厘米以上活动生命体进行生命体征监测,对影响安全行驶的动作做出相应的提醒,确保安全行驶。

在试驾中,马拉车市主要体验了捷途X70 PLUS在路上的各项表现,首先,在动力方面,新车搭载两款动力总成(1.5T、1.6GDI),此次试驾的车型搭载1.6TGDI发动机+7DCT的黄金动力组合,最大功率输出145kW(197Ps),峰值扭矩290N·m,发动机热效率高达37.1%。在前往剑门关景区的行程中,多数为盘山公路,捷途X70 PLUS的油门反应非常积极,但这种积极并没有让人感到不太舒适的前窜感,而是随着油门深度的加大,逐渐从发动机迸发出澎湃的动力。

在遇到需要超车情况时,深踩油门,变速箱很积极的执行降挡操作,以获得更充足的动力,助力我们完成超车,虽然会有一定的涡轮迟滞,但还是在能接受的范围。山路上最考验车辆的不仅仅是动力,还有底盘的调教,捷途X70 PLUS拥有良好的避震支撑性,在过弯时侧倾感抑制得还算合格。

在很多人关心的发动机噪音和胎噪方面,捷途也是相当细心地提供了三层隔音玻璃+静音轮胎,尽可能地消除消费者的“听觉痛点”。在实际体验中,良好的NVH抑制也得到了同车媒体的一致认可。

此前,捷途X70的成功在于以多功能、大空间、高颜值、车联网等产品点,叠加“旅行+”概念精准地抓住了消费者的需求,从而一举“点爆”市场。而从此次上市的捷途X70 PLUS的产品力提升来看,它完美延续了这一路径,同时在X70 的基础上更加完善。

值得注意的是,新车提供5/6/7座三种座椅布局供消费者选择,五座版本第二排乘坐空间得益于出色的轴距和车内空间布局,因此乘坐空间有着不错的表现。六座和七座版本第二排座椅可进行前后调节,前移状态下,既能保证第二排的乘坐空间,同时也能够大大提升第三排的乘坐舒适性。

马曰:

近几年奇瑞捷途表现出非常强势的市场表现是毋需质疑的:一方面,奇瑞捷途依托奇瑞多年的技术积累,提供了坚实的技术背书;另一方面,奇瑞捷途凭借更大尺寸、更高配置和更低价格的品价比优势,强势开拓了全新的细分市场。

此次捷途X70 PLUS周全的进化,不但能再续X70的销量传奇,更能让捷途品牌的气象再上新台。

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