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在“自主造车1.0”时代，比亚迪和奇瑞都称得上是当红炸子鸡。

奇瑞QQ，比亚迪F0、F3，在私家车需求刚刚兴起的年代，它们的小车就已经卖到了千家万户。不过随着小车的示弱，奇瑞的多品牌战略失败，比亚迪重点转向新能源汽车，它们在销量上慢慢被吉利和长城超过。

不过在技术上，它们依然非常强大。比亚迪造出了国内第一台涡轮增压发动机和第一部双离合变速箱，奇瑞则是自主发动机技术和CVT变速箱的先行者，两者的技术底蕴都非常浓厚。近两年，在设计和品牌运营方面也在疯狂补课。

最近宋Plus和新瑞虎8 Plus相继上市，都是中型SUV的尺寸，超强的配置，越级去打哈弗H6和CS75 Plus，这些旧势力要“复辟”了吗？

（1）悦享颜值，猎获街头目光

想成功“复辟”，首先当然是颜值得到位，毕竟现在消费趋势越来越年轻化，对新生代用户来说，第一眼的印象非常重要。

宋Plus采用了最新一代的“龙形”前脸，铠甲式进气格栅采用了轻微内凹式设计，看上去气势磅礴、动感十足。再配上“晶钻龙眼”LED前大灯和“777”型电光蓝日行灯，整个前脸显得非常锐利。

“龙冲刺”型贯穿式腰线，寓意着龙遨游天际的姿态，也将新车的疾速动感呈现得淋漓尽致。德国马牌的专业级轮胎、20英寸高光动感轮毂，再配上红色刹车卡钳，让整个车身侧面的动感张力蓬勃而出。一体贯穿式尾灯采用了“龙爪”设计元素，与“龙形”前脸形成首尾呼应，远远一眼就能瞥中。

相比宋Plus的精致圆润，瑞虎8 Plus则充斥着浓浓的“硬派”风。整车的肌肉线条非常明显，透露着一股浓浓的力量感。它的前脸设计采用了最新的“峰格”理念，几何矩阵钻石格栅看上去有一股景深感，为侵略性十足的车身线条增添了一些内敛的感觉。

新车还有一大特点是把灯光“玩”出了花样，采用了全LED、全厚壁晶体灯具，把远近光灯、流水转向灯、双光刃高亮日行灯集成到了一起。其中流水转向灯由14颗LED灯珠组成，1秒一个亮灭循环，带来浓浓的科技感知。

在内部设计方面，宋Plus和瑞虎8 Plus都花了不少心思。

宋Plus采用了大量“悬浮”式设计，中央悬浮式双层储物设计让中央操控台的空间得到充分利用，带PAD旋转功能的悬浮准方形中控屏用起来也非常带感，一体式“龙脊”座椅采用了28°人体舒适角靠背，非常符合国人的乘坐习惯。

瑞虎8 Plus的设计则更现代一些，环抱式内舱以流畅的横向线条为主，双12.3英寸连屏设计很有新能源汽车的感觉，以黑色钢琴烤漆为底色的挡杆台，质感相当不错。

（2）超大杯，超劲擎

相比哈弗H6和长安CS75 Plus，其实宋Plus和瑞虎8 Plus都是中型SUV的身子，来打紧凑型SUV的市场。当然，这也是没有办法的事，要夺回消费者，自然要在配置上多让利了。

瑞虎8 Plus长宽高尺寸为4722*1860*1745mm，轴距达到2710mm，4722mm的车身尺寸确实够长，但轴距只将将和CS75 Plus“打平”，空间利用率其实并不算太高。

比较而言，宋Plus的设计则更新一些，轴距达到惊人的2765mm，而且宽度达到1890mm，两项数据都是同级最佳，堪称超大五座空间设计，后排三人座可以任意坐姿伸展自如。

而在动力配备方面，奇瑞的1.6TDGI发动机早已名声在外，推出之初就有着国产最强涡轮机的称号，动力表现媲美2.0T发动机。

这款发动机采用了奇瑞独有的iHEC（智效）燃烧系统，侧置式缸内直喷更容易产生滚流的效果，上翘式进气道让进气更加顺畅。所以这款发动机不仅动力强劲，效率也非常出色。这款发动机还是最早采用博格华纳增压器的自主机型之一，动力响应快，涡轮迟滞极小，开起来非常流畅顺滑。

新款机型的最大马力达到197匹，最大扭矩达到290Nm，按照今天的观点来看，当然不可能真的像官方宣传的一样去打2.0T的机头了。好在奇瑞的SQRF4J20 2.0T发动机已经推出了，参数也非常出色，这款发动机将成为奇瑞星途系列品牌上行的关键。

宋Plus配备了全新的骁云1.5TI高功率发动机，相比老款机头，这款发动机可以说是完全焕然一新。185匹的最大马力和288Nm的最大扭矩，称得上自主1.5T发动机的标杆。

它采用了双流道涡轮增压器、VVT中置进气技术以及电控涡轮放气阀，让它的低速扭矩性能提升了36.7%，低速响应性能提升了40%。在1000rpm左右涡轮就可以介入，1500rpm即可达到最大扭矩。因此，虽然宋Plus的最大功率不占优势，但实际加速表现却丝毫不比瑞虎8 Plus逊色。

比亚迪的这款发动机还采用了最新的智能热管理系统，精准调节的电子节温器、分层冷却的缸体缸盖，让暖机时间缩短了15%，发动机在寒冷的冬天也能迅速进入状态。

在油耗方面，宋Plus和瑞虎8 Plus的综合油耗分别为6.9L/100km和6.8L/100km，作为中型SUV，能够把油耗控制在7L以内，还是非常厉害的。

（3）全能配置，贴心驾乘

两者的配置都非常丰富，瑞虎8 Plus的方向盘全系标配上下+前后调节和换挡拨片，还可以选装方向盘加热。

全系标配SONY音响，全车8喇叭的设计让听音体验更好。AR实景高清导航加上双屏信息交互功能，让它开起来更加方便，道路信息可以轻松摄取。

宋Plus则配备了更多的“独门”黑科技，比如最新的NFC车钥匙，用手机刷一下就可以开车门；全系透明影像，底盘下方都能看得一清二楚，不用担心碰到低矮的石块之类的；副驾智能交互面板可以与副驾乘客互动，让副驾不再无聊，也能让老婆们有点事做。

（4）功夫拍案

相比哈弗H6和长安CS75 Plus，这两款车都没有2.0T的高功率配置，这也让它们损失了一批高端用户。不过在1.5T、1.6T这个动力范畴，这两者的动力表现还是相当不错的，并且油耗控制也非常出色。

比较而言，宋Plus的空间更大，还配备了一些好玩的黑科技，加速表现不错，瑞虎8 Plus的马力更大，动力极限也会更高一些，设计上也很有自己的特点。当然，今年以来宋系列的销量一直都不错，这会让宋Plus有一定的先入为主的优势。

老牌厂商想“复辟”，确实都给足了诚意。这两款车，你更中意哪一款呢？