凤凰网汽车

在无数人的记忆中，奥迪Q7不仅代表了一台豪华品牌的中大型SUV，它更像是一台散发着雄性荷尔蒙的终极座驾。也许你不曾亲身去感受它的气魄，但内心深处一定有着强烈的渴望去驾驭这样一台猛兽，而这次幸运的机会落在了我的身上。

不同于往年，经过了中期改款的全新奥迪Q7，在我眼中变得更具科技感，无论是灯光的造型设计变化，还是内饰全新换装的三屏布局，都将奥迪品牌的特色表现得淋漓尽致。

而驾驶这样一台大车，最不能少的便是家人和朋友的欢声笑语，与其做个孤独的行者，不如让它承载着家人的欢心、朋友的开心，一起欣赏一番京郊的秋色。

引入了48V轻混系统后的全新奥迪Q7，在提升燃油经济性的同时对车辆整体的行驶品质带来极大提升。如全新奥迪Q7在车辆时速超过55km/h收油时，发动机会自动熄火，最长40秒的时间里不消耗一滴燃油；在车辆滑行和制动时，48V电机实现动能回收，为48V锂电池组充电，储存的电能会被继续用于辅助发动机，以及为主动防倾杆、后轮转向系统、空气悬架、涡轮等电气元件供能。

而在48V轻混系统在为主动防倾杆和涡轮等原件供能的同时，也为它们进一步的提升了性能，如电子化的涡轮不需要再等待废气的推动，直接优化了动力的响应速度和平顺性。

另一方面，48V轻混系统中，新的48V电机替代了原先的起动马达，直接与发动机相连组成皮带式交流发电机起动装置（BSG），车辆启停时的响应速度更快，也减轻了顿挫的感受。

全新奥迪Q7采用了被大众熟知的quattro全时四驱系统，这套四驱系统为纵置布局，并配备了中央机械扭矩限滑差速器，能够快速灵活的分配前后轴的动力布局，并让车辆在运动中以均匀的前后动力分配来保障车身的稳定性。

另外，有别于许多城市SUV采用的多片离合器，全新奥迪Q7的机械扭矩限滑差速器没有大量的电子元件，故障率和牢靠性远超前者，因此车辆不仅在公路上开着操控性很强，在越野时也能发挥出超越绝大部分城市SUV的出众性能。

除了“轻松购”的金融政策，奥迪还提供了：

1、常规产品：首付20%起，12-60期，利率3.88%-7.88%。

2、融易PLUS：首付20%起，36期长期限，利率4.88%，可超额融资附加费。

3、老友计划：首付20%起，36期长期限，利率3.66%。

4、轻松享：首付0%，12-36期低利率。

在置换补贴方面：他品置换享8000元补贴；同品置换享20000元补贴；竞品置换享14500元补贴。此外，根据购买车型不同，可享受1%或3%的保险费率支持。有购车意愿者，可咨询当地经销商，具体金融政策以经销商店内当期公布的为准。

就像一百个人眼中有一百个哈姆雷特，不同的人看待同一款车型时总会有些固有的自身看法，当然我也不算例外。但是作为一名试驾过上百款新车的汽车媒体从业者，在多次体验了中期改款的全新奥迪Q7后，我认为我可以客观的说出，现款的奥迪Q7就是目前同级别中最均衡、驾驶舒适性最好的存在，比起奔驰和宝马，它的内在感受更加让人着迷。

如果你问我，一个人在十年的生活中可能会接触到不同风格的多种汽车，但是只能选择一台去陪伴自己这十年人生的话，我会毫不疑问的开走全新奥迪Q7。