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“当下的神龙，已经做好了破釜沉舟、背水一战的各项准备。”疫情过后，当聚光灯重新照亮武汉体育中心的时候，神龙汽车的反击战鸣锣开场。

其实，从“重回赛道”战略到双品牌集中办公，从高层大换血到取消营销总部，从组织架构调整到“元复兴计划”，神龙一直在改变。但2020年一场突如其来的疫情打乱了行业的整体节奏，而身处旋涡中心的神龙更是雪上加霜。

如今，风雨过后，神龙也像外界发出了“向死而生”的呐喊，并希望用一系列举措挣脱泥藻。正如神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬所言，“神龙汽车已经退无可退了。”

直面在华困境

作为最早进入中国市场的合资车企之一，在28年的发展历程中，神龙汽车也曾历经辉煌，2015年其累计销量更是达到70万辆。但巅峰过后，神龙销量开始大幅下滑，此后每况愈下。

彼时，业内人士将神龙的溃败归咎于，公司并未精准把握中国消费者的需求、没有跟上趋势以及产品改款换代慢，产品力不强等。而历经风雨后，神龙也选择直面问题。陈彬直言，“神龙现在没有什么不能说的。”

据他介绍，自今年9月从东风轻型商用车板块调任神龙汽车总经理以来，便密集调研走访了8个城市、54家经销商，收集经销商声音，进一步了解神龙的问题。陈彬表示，“经过走访看出，经销商盈利能力弱，客户的新订单不足、线索不足；核心人才流失较为严重。此外，东风雷诺事件对法系车市场存在一定影响，导致消费者信心不足。”

而在产品上，陈彬笑言，“神龙产品顶配之下都是丐版”，可以看出，神龙汽车产品不适应中国市场和消费者，级差分配上不合理。此外，在智能化、网联化方面也没有跟上中国的快速发展的需求。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同指出，神龙汽车并未遇到不可逾越的困难，只要找到原因，把应该做的事情做好，就可以实现复兴。

致力于解决客户痛点

而基于以上问题，神龙也对“元复兴计划”升级为“元+”计划，从产品更中国、营销更精准、服务更信赖以及运营更高效四大方面着手，更多地站在客户角度思考问题，更好地理解中国客户的需求。

其中，在产品层面，将客户关注、高频使用的配置，用于主销级别车型上；立足中国客户需求，未来5年打造并投放14款新车型，持续推进E动战略，在现有发动机全部实现国六B排放标准等。

在服务方面，实施“五心守护行动”，快速响应客户需求、提升服务质量。推出7天可退换车、新车1年保价、新车质保5年，以及旧车最高增值15000元补贴等。

在营销端，神龙将进一步明晰两个品牌在中国市场的定位、价值和优势，打造“良心车”、“安全车”、“放心车”内涵和硬核技术形象，让客户“一入法系，终身法系”。

“我们发布的政策，没有给神龙公司留退路，我们必须打破以前的效率低下，市场反映应对不及时、客户抱怨大的问题，通过一系列的改革，倒逼经销商、倒逼公司把客户服务做到极致，真正以客户为中心。”在陈彬看来，“元+”计划既是一个能够聚焦当下，加速解决困扰神龙发展重要问题的计划，也是一个谋划长远、明晰未来方向的计划。

信心来自哪里？

用陈彬的话说，28年的发展，神龙并不缺少文化底蕴，更不缺少股东的支持，缺的是士气，包括管理层、员工、经销商及广大车主在内的士气，而“元+”计划归根结底是要解决这些问题。

在他看来，“把问题解决了，客户自然就会来，重新恢复对神龙的信心，对东风标致、东风雪铁龙的信心，后面的问题也就迎刃而解了。”

那么信心来自哪里？陈彬则用一组数据来证明神龙汽车“品牌还可以，产品都不差”。他指出：“神龙在中国拥有600万基盘用户，今年1-9月，神龙本品置换率达到19.4%，而行业平均水平仅为8%。这意味着车主对神龙的品牌和产品的认可度远高于行业平均水平。”

而双方股东的鼎立支持，则是神龙汽车重回正轨的保证。张祖同表示，“股东双方对神龙一直都是有求必应、非诚勿扰，倾注资源、心血和支持。”

在品牌建设上，PSA从今年开始每年向两个品牌提供800万欧元的品牌建设费用。第四季度，PSA还会给予神龙5000万欧元的资金，东风集团也将为神龙生产经营所需流动资金需求提供支持，进一步保障及充实公司现金流。

在研发方面，股东双方将加强与神龙的协同，以增强神龙的开发能力，更加适应中国市场需求。此外，在人才配置方面，双方股东把最优秀的人才派到神龙以解决当前神龙经营中的困难。

“神龙的事就是股东双方的事”，张祖同充分的表达出对神龙的全力支持。而PSA集团管理委员会主席唐唯实则再次重申：“母庸质疑，PSA与东风将长期合作，也将继续是神龙汽车的长期股东，双方股东将一如既往地支持神龙的发展，PSA也有致力于在中国市场长期发展的长远目标。”

根据规划，未来5年内，神龙将打造并投放14款新车型，实现配置全面升级、体验全面升级、性能全面升级。此外，神龙汽车还将持续推进E动战略，全面启动MHEV轻混、国七研发，推出更加经济和节油的新动力总成产品。

而在品牌方面，进一步明晰两大品牌的定位、价值和优势。其中，东风雪铁龙致力于从产品、服务、客户体验3600打造行业舒适标杆；东风标致将“设计之美、品质之实、科技之悦”作为品牌的核心价值。

可以看出，一次次的失败的尝试并未让神龙汽车停止对中国市场的反思，当下的神龙，已经做好了背水一战的准备，而举集团之力，神龙能否如愿涅槃也值得关注。