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最近十来年，布加迪品牌最热衷的事便是一遍遍刷新汽车的最高时速记录。前不久，布加迪的“宿敌”SSC的新车Tuatara再次刷新了记录，于是紧接着，布加迪翻出了另一张底牌。

在10天之前，地表最快量产车的记录保持者是布加迪Chiron Super Sport 300+，在德国Ehra-Lessien赛道上跑出了每小时490.484km（304.773英里）的最高时速，让车名里的“300+”名副其实。

不过那次测试只跑了单程，而吉尼斯世界记录的要求是往返各跑一趟，取平均值。布加迪给出的理由是连续跑两次不安全。

而SSC Tuatara这次却是实打实地跑了个来回，极速平均值为508.73km/h，其中一次最高时速达到了532.93km/h。这一记录得到了吉尼斯官方承认。

没想到的是，短短几天时间，布加迪就发布了另一款新车，据称最高时速能轻松超过500km。过去几年才刷新一次的最高时速记录，如今居然一年都撑不住？

不过这台叫做Bolide（飞火流星）的布加迪还只是概念车，目前公布的所有性能参数都是实验室测试值或计算机模拟的理论值。

布加迪Bolide的8.0升W16四涡轮增压发动机最大功率达到了1825马力，最大扭矩1850牛•米。比Super Sport 300+还高了247马力，比SSC Tuatara也高了75马力。

而Bolide的车重仅有1240kg，这使得它的推重比达到了惊人的0.67kg/hp。不过这是干重，这台车要开起来还得加110号汽油、润滑油、冷却液等，整备质量应该会超过1.3吨。

它从静止加速到时速100km/h时间为2.17秒，这还不算什么，它加速到200km/h仅需4.36秒，7.37秒突破300km/h，12.08秒破400km/h，20.16秒达到500km/h。好吧，虽然是模拟数据，但确实很吓人。

除了强大的动力以外，想要跑得快还得有极其优秀的空气动力学设计。布加迪Bolide整车高度仅有995mm，车身遍布孔洞，尾部就像一个巨大的X形，上下两端是巨大的扰流板和扩散器。

两侧的进气口已经不能满足它的进气和散热需求，Bolide在车顶也安了个进气口，这意味着它的车内空间更加有限，对车手的身高要求更高。

布加迪尚未决定何时将Bolide量产，现在把消息放出来，大概是想说：SSC你别得意得太早，我已经准备好破你记录了。

本文作者为踢车帮 敖奕丰