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广汽集团发布第三季度财报

10月29日，广汽集团发布了2020年第三季度报告。今年前三季度，广汽集团合并口径共实现营业收入约428.46亿元，较去年同期增长0.38%；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08%。

按季度来看，广汽集团第三季度营业收入与扣非后归母净利润分别达174.07亿元和23.40亿元，同比增长19.55%和113.87%。在经历了上半年新冠肺炎疫情对整个汽车行业带来的巨大冲击后，广汽集团，经营态势在三季度表现出回暖迹象。

产销方面，受政策与投资的拉动，以及终端需求回暖，三季度我国汽车工业恢复动力和速度好于预期。从中汽协发布的数据来看，今年前三季度我国汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比下降6.7%和6.9%。广汽集团前三季度分别完成产销139.02万辆和140.72万辆，同比下降3.74%和6.69%，产销分别优于行业约3.0个百分点和0.2个百分点。

广汽集团在自主创新领域的一系列科技成果在三季度得到释放。报告期内，广汽传祺发布品牌新营销战略“金三角战略”；另有广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌发布。

于此同时，在今年的十月中旬，丰田确认将向广汽集团提供混合动力车的核心系统，并且不是部分技术和部分专利授权，而是整套混动系统。未来广汽集团推出的混动车型将会直接采用丰田的一整套混动系统。

合资表现稳定，自主达到预期

合资品牌板块，第三季度广汽本田、广汽丰田销量分别达23.21万辆和22.26万辆，较去年同期增长29.75%和20.30%。其中雷凌系列连续三个月销量过2万，雅阁、凯美瑞、皓影、凌派、缤智等明星车型月销量稳定在万辆以上，广汽本田第四代飞度8月上市后9月销量重上万。

中车网了解到，10月27日，2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。此政策的发布，对“两田”来讲无疑是一个好消息。

传统内燃汽车的市场将会越来越小，逐渐过渡到混动市场。数据显示，前三季度，广汽本田锐·混动联盟车型销量已达82840辆，同比增长84.7%，广汽丰田双擎系列车型销量达65209辆，同比增长32.1%。这两家合资品牌的混动产品将继续成为未来的储备增量。

除合资品牌外，广汽自主品牌也在报告期内取得进展。据统计，广汽自主第三季度产销分别完成8.95万辆和9.89万辆，同比增长12.68%和9.54%。基于GPMA架构完成换代的传祺GS4家族销量的提升，带动了自主品牌回暖；广汽新能源板块，前三季度累计销量超3.8万辆，同比增长75%。

新车领域，广汽本田首款纯电动SUV车型VE-1、广汽菲克的大指挥官PHEV已经于2020北京车展与大众见面。随后，广汽传祺全新轿车代号为“A55”，也将在11月20日举办的广州车展中发布，预计2021年上半年上市。