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在商务MPV市场中，国人最熟悉的车型当属别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅，无论是面对商务接待，还是用作“奶爸座驾”，它们均能胜任。相较而言，同样在全球MPV市场有着举足轻重地位的丰田Sienna（中文名“塞纳”），似乎很少出现在大众视野，虽说定位与奥德赛相近，但出镜率却比埃尔法还低。

事实上，作为一款专为北美市场打造的MPV车型，丰田塞纳由美国工厂生产，主要面向美国、加拿大、墨西哥等市场，即便是在日本本土市场也非常少见。因此，丰田塞纳不会像埃尔法一样以“进口身份”入华，市面上的少量车型仅依靠平行进口。但是，即便只能平行进口，不少人仍对丰田塞纳产生极大兴趣，特别是全新一代塞纳下周将在美国上市消息的公布，更是点燃了国内车主的激情。

与大多数日系车给人留下的“中庸、普通”的印象不同，全新塞纳采用了更为凌厉的造型设计，与老款车型相比，有着“脱胎换骨”般的提升。从大面积进气格栅、复杂的车身腰线，以及回旋镖式的后尾灯来看，全新塞纳更加注重时尚感、运动感的营造，与大多数中高端MPV相比，有着截然不同的风格。

内饰方面，全新塞纳采用丰田最新的家族式设计，悬浮式中控屏、简约的中控按键布局，令内饰显得更为大气、精致，科技感有所提升；但是，对于一款中高端MPV而言，这种类似于“20万级SUV”的内饰布局很难兼顾档次感，国人是否愿意为此买账？其中有着较大变数。至于大家关心的尺寸方面，暂时无官方信息透露，有待新车在美上市后进一步了解。

动力方面，全新塞纳将搭载2.5L四缸发动机+电动机的混动系统，系统综合功率有望达到246马力，并提供前驱和E-Four电子四驱两种驱动类型可供选择。据了解，全新塞纳有望于2022年前后投放至国内市场，并且仍由一汽丰田和广汽丰田实行“双车战略”，相较于大排量涡轮增压发动机，全新塞纳的动力系统有望“原汁原味”地引进国内。

了解过全新塞纳的产品实力后，相信不少人都很好奇：全新塞纳引进国内能火吗？它是否会对现有的GL8、奥德赛等车型销量造成冲击？客观来讲，全新塞纳确实有着较强的产品实力，年轻化的造型很好地迎合了市场发展大趋势，再加上一如既往的实用性、经济性优势，只要价格合适，想必会在中高端MPV市场占据一席之地。

但是，全新塞纳想要撼动别克GL8的位置，还是有着不小难度。毕竟，别克GL8在商务车市场拥有着举足轻重的地位，尤其是在档次感的营造方面，令其他车型很难媲美。相较而言，侧滑门开启方式、舒适的乘坐感受，以及7座车型六年免检政策的放开，全新塞纳或许会令纠结于“买MPV还是买SUV”的车主有所动摇，进而对部分7座SUV车型造成冲击。

结语：目前来看，全新塞纳在产品实力方面并没有明显短板，但在市场认可度、溢价能力方面，仍有待后续提升。对于国内车主而言，全新塞纳入华能够丰富自己的购车选择，如果注重家用需求、预算充足，且有着十足耐心的话，未来的全新塞纳也值得再等等。