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据公安部最新统计，截至今年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆，成为全球最大的乘用车市场之一。不仅如此，中国电动汽车百人会副理事长董扬更是预测，中国汽车保有量还有一倍的增长空间。

在此背景下，有数据显示，国内汽车的平均车龄已达4.9年，并且还在持续增长。对照国际市场用车经验，车龄超过5年后将迎来汽车养护高峰期，而对我国而言，一个万亿级的汽车后市场正在形成。

但值得关注的是，在巨大的市场面前，摆在消费者面前的是冷却液、制动液、变速器齿轮油、火花塞、转向助力油，甚至是轮胎都面临“大修大检”的问题。而如何解决消费者痛点，也成了行业亟待解决的问题。

10月30日，京东汽车宣布正式升级京东汽车养护平台“京东养车”，致力于解决整车销售与后市场服务之间“脱节”日趋严重的现状。

京东零售生活服务事业群、京东汽车事业部总经理庆岩分析指出，目前国内养车行业呈现出三种趋势，首先是进入“存量时代”，需求端的改变将推动行业从粗放转向精耕；传统线下维保模式天然存在信任陷阱，非4S店的传统线下门店面临多种问题；“在线直销定制模式”成为整车销售及服务的新潮流，并由此产生了更大的汽车后市场维保需求。

在庆岩看来，上述趋势也为以京东汽车为代表的标准化、可视化、透明化的养车服务创造了机会。

据他介绍，作为国内最大的零售企业之一，京东在汽车养护行业持续发力，不仅在全国29个省份，163个城市，开设了超1000家线上线下融合的京东京车会汽修门店，更深耕线上线下一盘货运营，通过全国京东仓库、云仓等多渠道，将货品以成本最低、时效最快的方式履约配送到京车会及其它与京东合作的汽修门店，让车主可以在最短的时间内得到有品质保证的汽车养护配件。

不仅如此，京东还采用了“线上消费+线下服务“养车模式。车主可以在京东平台下单购买轮胎、机油等相关的汽车养护用品或者购买保养套餐后，根据需求选择相应的门店，购物成功后直接发货到店预约完成安装。

此外，全渠道业务方面的优势，也成为汽车养护品牌选择与京东合作的原因。德国马牌轮胎供应链与市场计划部总监包红梅表示，作为一家始建于1871年、世界第三大轮胎制造企业，虽然进入中国市场时间较短，但德国马牌轮胎希望与京东养车实现全方位合作，为中国消费者提供更具安全性、可持续性的出行体验。

统一润滑油首席运营官夏冰也表示，希望在未来与京东养车开展更加立体化的合作，助力国内汽车养护生态构建。同时，马勒售后市场总经理陈红梅也指出，未来希望马勒的产品线持续入驻京东养车平台，为京东车主的出行保驾护航。

在庆岩看来，电子商务已从推动中国经济增长和新旧动能转换的“新动力”逐步成长为“关键动力”。而面对未来，京东将启动用户权益从线上到线下以及不同门店之间的打通共享，保证京东车主在消费者权益体系中的一致性。这些举措将进一步增强用户的信任感与粘性，完善京东大汽车产业生态闭环，促进后汽车市场持续良性发展。