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上汽发布三季度财报

10月30日，上汽集团发布了2020年第三季度财报，其中营业收入2101.26亿元，同比增长2.55%，归属于上市公司股东的净利润为82.53亿元，实现同比增长17.43%。今年1-9月营业收入累计4846.47亿元，同比下降15.39%，

前三季度，上汽集团归属于上市公司股东的净利润为166.47亿元，同比下降19.93%。计入当期损益的政府补助14.17亿元，其资产减值损失同比增长 61.37%，对于资产减值损失的增加，上汽集团在报告中称，主要是公司本期计提的存货跌价损失同比增加造成的。

回顾上半年财报，上汽集团归属于上市公司股东的净利润为83.9亿元，同比下降39%，相比之下，上汽集团第三季度呈现出快速回暖趋势，较上半年净利润实现了整体上涨水平。

从销量上来看，7-9月份，上汽实现整车销售156.4万辆，同比增长5.9%；实现营业总收入2149.2亿元，同比增长2.8%；不过，受到上半年市场走势下行的影响，截止目前上汽集团累计销量同比仍为下降状态，总体来说，前三季度上汽集团累计销量361.32万辆，同比下降了18.14%。

单看国内市场，上汽的表现似乎并不理想。前三季度国内市场中上汽大众品牌累计跌幅最大，相比去年同期下降了25.92%，上汽通用累计销量也有着21.97%的同比跌幅。销量表现均较去年下滑明显。

作为上汽集团最为看重的新能源市场中，前三季度，上汽新能源销量为13万辆，在新能源总体水平360万销量下，占比依然很低。更为重要的是，蔚来、小鹏、理想等新势力的崛起，对于上汽等传统车企形成了巨大的冲击。为此，上汽集团开始发力新能源。

“L”项目，直指高端市场

最近几年，各传统的大型车企开始纷纷发力进军新能源品牌市场，继北汽推出ARCFOX、一汽推出红旗E-HS9、东风推出岚图之后，上汽除了将荣威“R”标打造成高端新能源汽车品牌之外，其正在打造的电动智能汽车“L”项目也在日前逐渐浮出水面，与之前成功的五菱宏光MINI不同的是，本次项目定位于高端新能源市场。

据了解，“L”项目是上汽集团倾全力打造的全新智能电动汽车品牌，是以电动化、智能化、共享化、国际化的战略产品。在公司层面，不出意外，“L”将与上汽原有品牌划清界限，完全脱离以往车企固有的运作模式，成立独立的公司单独运营，除了上汽集团作为其坚强后盾外，也有引入更多国内外资本的可能性。

根据上汽集团表示，该项目将由上汽集团董事长亲自挂帅、总裁王晓秋担任总指挥，其目的是打造中国的特斯拉品牌影响。在产品的技术层面，“L”品牌的车型将会使用全新的硬件平台和软件架构。据悉，该平台目前在全球范围内甚至可以媲美PPE等全球顶级的汽车生产平台。