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清晨，从自己托斯卡纳庄园风格的别墅出发，开着玛莎拉蒂Levante前往机场，把钥匙交给自己忠实的男仆，乘坐私人航班飞往下一个目的地。

这样的生活虽然无法全部得到，但只享受其中的一个环节也是好的。明年，你只需要花十多万，就能买到拥有一辆玛莎拉蒂Levante的“幻觉”……

这辆车叫东风风行T5 EVO。

10月27日，东风风行在北京摩卡艺术中心亮相了全新SUV车型风行T5 EVO，并发布了称为“锋动力学”的设计语言。新车的外观的确亮眼，无需过多修饰，一眼看上去，就是精确地收到了它发来的“我不是一般的车”的信息。

打不破套路，就把套路玩儿好

说T5 EVO前脸抄袭玛莎拉蒂其实是有些勉强的，设计师们博览群车、触类旁通，将所有设计元素实现了大团圆，但其实心里并没有想到玛莎拉蒂Levante，最后做出来才发现有那么一点点撞车，是不是也很符合逻辑？

东风风行自己说打破了常规的设计套路，我也是不同意的。在所谓“常规的设计套路”中，年轻化就是拼命把线条做得更凶，仿佛年轻人只有“不服就干”这一种形象，真的看烦了。东风风行虽然没有跳出这个局限，但在这个局限内做出的这个设计，说丑也违心了。

稍微一细看就是我们熟悉的各种元素：熏黑的凶狠蜂窝式大嘴、獠牙式大灯组、英文字母后logo、贯穿式尾灯、四出排气。

这个命名为“锋动力学”的设计风格，的确对东风风行自己来说是一种颠覆，放在几年前也能让人眼前一亮，价格够低的话，想必还是有不少消费者愿意选择它的。

即使被众泰用过，发动机本身是无罪的

前有三菱LANCER EVO，后有兰博基尼Huracán EVO。之所以车企们敢用PLUS、PRO这些后缀而不敢用EVO，是因为EVO代表Evolution进化，蕴含的意义太过深远，并不是随便拉个车过来就能够扛得起来的。

而T5 EVO之所以有这个底气，可能只是因为它用了三菱的发动机。这台发动机代号4A95TD，由日本三菱与沈阳航天三菱生产。同样使用这台发动机的还有东南DX7以及众泰Z560陆丰X5等车型……

但从账面数据来看，机器还是好机器。可靠耐用、油耗也低，T5 EVO更是用这台机器实现了192马力的动力，可以想见上市后必定会挑战各大自主车企，大大地刷一波存在感了。还是那句话，价格够低的话，T5 EVO可以满足相当一部分消费者的需求。

写在最后

定位运动，主打颜值和动力，偏重年轻消费群体，这是每个车企必须要做的事情。风行将自己的主力车型T5在外观上大胆打破，抛开三菱，这也算是Evolution进化了。

相信风行T5 EVO用新外观和不错的动力可以吸引一批年轻消费者，而最终出手的关键，就是价格了。