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由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的2020CTCC中国汽车场地职业联赛11月1日在南京的江苏万驰国际赛车场结束了2020赛季的争夺。

在株洲、上海、南京三地总计八个分站争霸赛中，今年的CTCC中国汽车场地职业联赛可谓"硝烟弥漫"，为广大汽车运动爱好者与参赛厂商开启了一段特殊而难忘的比赛征程。

英雄并肩作战，一路斩将过关。

在本年度的8站16回合赛事中，积分榜领跑者东风悦达起亚第二回合如愿夺取厂商杯冠军，并实现了在超级杯赛事中六年五冠的伟业。

东风悦达起亚车队凭借6座厂商杯冠军、5座车手冠军，共11座冠军奖杯，413分的厂商总积分的佳绩成功卫冕，展现王者风范，为2020 CTCC征程画上圆满句号。

而在中国杯较量中，东风风神车队黄福金再度收获两座金杯，包揽当日两回合胜利并捧走年度车手总冠军金杯，东风风神车队毫无悬念地以两回合厂商杯冠军的佳绩年度封王。

值得关注的是，两支车队在一次次攻弯和超越中，彰显出企业强大技术实力与过硬的产品品质，奏响荣耀凯歌。

起亚核心动力"技超群雄"

在湖南株洲赛区，面对临近40℃的酷暑以及高强度的赛程，东风悦达起亚车队斩获首座厂商杯冠军和车手冠军，以"双冠"战绩迎来开门红。

作为2015、2016、2018和2019年度厂商杯总冠军，东风悦达起亚车队征战赛道的全新一代K3赛车，作为合资品牌中紧凑级轿车的明星车型出手即不凡，在外观设计、科技配置等方面十分出挑。而在车辆最为核心的动力系统方面，K3车型同样表现不俗，不仅提供了1.5L+IVT、1.4T+7DCT以及PHEV插电混动三种动力系统，而且兼顾舒适节能、速度激情，为消费者提供了更多样化的选择。

不久前，东风悦达起亚在发布新十年中长期愿景的同时，提出将重点推行"TECH"战略，并宣布在2025年前量产车型采用的发动机将100%搭载涡轮增压和全球独创的CVVD技术。

而值得说明的是，全新一代K3在1.4T+7DCT动力系统中，凭借小惯量涡轮、电控涡轮泄压阀、集成式排气歧管等多项先进技术，起亚1.4T发动机的性能表现得到强化，最大功率96kW（130Ps），最大扭矩211N·m，出众的动力表现可以为驾驶者提供畅快的驾乘感受。与1.4T发动机相匹配的7DCT变速器，对耐久性和可靠度进行完善的同时，进一步强化了换挡速度和高效传动效率，运动特性更加凸显。

奕炫赛道引擎续写辉煌传奇

中国杯方面，二年级生车手黄福金在周日两回合竞争中包揽双冠，成为首位在中国杯荣膺年度总冠军的"汽车厂底盘工程师车手"。东风风神在加入CTCC的第二年斩获厂商杯冠军，再度上演自主品牌赛车神话，以包揽年度厂商杯冠军、年度车手总冠军的完美战绩完赛。

背水一战的纵横车队并不顺利，朱华宇在第一圈二号弯就结束战斗，尔后陈沪平单兵作战，最终未能力挽狂澜，与年度车手总冠军失之交臂。

就结果而言，东风风神车队驾驶奕炫斩获9个回合冠军、11回合亚军、10回合季军，实力捧回厂商杯年度总冠军奖杯，书写赛道之上的驾趣传奇。

此次比赛主角之一暨东风风神旗下一款较为经典的紧凑型家轿车——奕炫基于GMP平台打造，自推出在市场便受到消费者吸睛表现。其动力搭载了1.0T和1.5T两款发动机，输出功率分别是125马力（92kW）和150马力（110kW），最大扭矩分别是196Nm和230Nm，传动系统匹配了5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，百公里油耗为5.5--6.4L。

就1.5T动力组合而言，发动机很有劲儿，起步快，动力足，满满的自信感，动力方面不许要担心，一点儿都不差。根据CTCC中国杯组的赛制规则，奕炫赛车与其量产车型无限接近。

以时尚颜值吸引众人目光，以实力内"芯"确立同级标杆。此次比赛的亮点频出，也是东风悦达起亚与东风风神在雄厚技术实力与过硬产品品质的最好印证！