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9月CRV销量迎来了大幅上涨，小改款和第三代i-mmd混动系统的加持，无论内外都是足以应对皓影，同时看着各路人马对皓影的耀夜熏黑版夸赞不已，新款CRV也拿出了黑爵士版本来对标，看来一心是要压制住自己同父异母的兄弟。

CRV是好车懂哥不否认，尤其是混动版本，燃油经济性上佳，内部空间出色，对于一个拖家带口的家庭来说，CRV完全值得买，但是也不无槽点，尤其对于年轻人来说不友好，糟糕的车机系统让我想起了丰田的好，油腻的内饰没有半点激情可言，如果你手持20来万想买SUV，追求平庸的用车体验，CRV没有毛病，但是下面几款车，则会给你CRV给不了的东西。

捷豹 · E-PACE

1

基本信息

官方售价：：28.18-38.58W

终端售价：23.11-31.64W

尺寸：4411*1900*1649mm

发动机：2.0T 200马力 L4

变速箱：9挡手自一体

官方0-100km/h加速(s)：9.1

车主真实油耗：9.5L

小豹子的颜值可真叫人难顶，标配LED的大灯看起来很深邃，熏黑网状进气格栅辨识度十足，采用镀铬饰条进行装饰，显得更加精致；因为级别原因，E-PACE的车身不长，线条得不到舒展，但是侧面勾勒出了一副十分运动的造型，如同一个还未发育完全的小豹仔，车尾造型设计也比较动感，尾灯造型犀利，并且对细节处进行了熏黑，而且双边共双出的排气设计也提升了运动感。

车厢内部还是对得起其豪华品牌的定位，虽说没有大面积的皮质包裹，但是软性材质的利用可没有节约，对于懂哥而言，中控的精髓还是那个金属质感十足的档杆，要知道这个档杆在之前，是专供路虎捷豹的高端车型，现在下放到二十多万的E-PACE上，说句难能可贵也不过分。受控于尺寸，其后排空间一般，但是比CRV也不会差到哪去，满足日常出行是没有问题。低功率版的动力只能说普普通通，如果对动力确实有要求，多花两万上个高功率也不亏。

林肯 · 冒险家

2

基本信息

官方售价：24.68-34.58W

终端售价：23.20-32.05W

尺寸：4615*1887*1630mm

发动机：2.0T 245马力 L4

变速箱：8挡手自一体

车主真实油耗：10.8L

关于发动机功率的文章，老美可没心思去鼓捣，基本都是给出同级别高功率版本，这一点我还是要暗自为其鼓掌，看来资本主义思想在欧洲人心中还是顽固不化，毕竟涡轮减压这事儿都办得出来，还有啥钱是它们挣不到的呢？反观美国豪华品牌林肯，以总统之名普惠大众，入门即豪华的口号确实让同级选手汗颜，月销量也是屡创在华新高，其实也不奇怪，二进宫＋国产化，搁谁都压力山大...

回到车辆本身，冒险家的性价比在同级没得说，电动座椅，主动降噪、电动后备厢、主动闭合式进气格栅等都是标配，发动机清一色 245匹 不玩幺蛾子，行驶质感和工艺都不差，性价比没得说，唯一差强人意的，就是品牌的感染力了。

讴歌 · CDX

3

基本信息

官方售价：22.98-34.98W

终端售价：19.98-31.98W

尺寸：4496*1840*1615mm

发动机：1.5T 182马力 L4

变速箱：8挡双离合

官方0-100km/h加速(s)：8.6

车主真实油耗：8.1

英国人跑去了北美，美利坚因此诞生；老美得道后又去日本海岸凌霸，间接促成了日本工业的崛起，后期借石油危机东风，瞬间铸成汽车强国。讴歌作为日系三大高端品牌之一，其名号虽说在中国不响，但在美国却也算是吃得开的角色，而家族入门SUV——CDX也担负起了在华销量的重要角色。

这里必有人喷懂哥，说你CDX一个豪装版的本田缤智，是不是还不如CRV？这样的话看似有些道理，但是体验过CDX后，相信你会由衷感叹，豪车就是豪车，因为CDX的行驶感觉，可以说是本田旗下的车难以企及，动力灵动轻盈，底盘厚中带韧，轻奢风格的内饰绝对不让误以为在开长安，尤其是6月上新的A-Spec运动套件车型，内外皆给人一种热血澎湃的感受，这个时候我再给你说考虑CRV，估计你嘴里会蹦出四个字：还买个毛...