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自带冰箱和茶具，荣威iMAX8上市

10月31日晚，快车报来到上海参加上汽荣威iMAX8的上市活动，这次iMAX8共带来4款车型，官方指导价在18.88-25.38万元。同时，它还带来8年16万公里核心动力总成质保、最高10000元置换补贴、终身免费基础流量以及60期超大贷等购车福利。

荣威iMAX8可以说是从概念车直接落地的车型，对概念车的还原度非常高，整个设计也相当有冲击力，比如占据大半个车头的“荣鳞格栅”，贯穿式头灯以及突出的前唇，让这台车少了很多传统MPV那种油腻感，宜商宜家的气质很浓郁。

它的身材不算小，介于本田奥德赛和别克GL8之间，跟这一级别的传祺M8相当，整体长宽高达到了5016/1909/1782mm，轴距为3米，亮点在于它的地台高度很低，上下车相当轻松。

iMAX8的内饰档次感非常高，在现场体验的车型基本都为高档皮质材料覆盖，虽然也是当下流行的大屏和全液晶仪表设计，但依旧保留相当多实用的物理按键，彰显高级的同时，司机在盲操时便利性也相当不错。

而整个车厢最具亮点的地方就是“魔屏、魔椅、魔吧”，魔屏是除了前排的斑马智行VENUS系统车机之外，它还在前排座椅背后安装一个小屏幕，功能上与斑马系统互通，什么订票、订酒店、订餐、开启家电等功能同样适用，而二、三排同样也有语音控制按键，可玩性完全不输给前排。

魔椅则是在第二排配备两个航空座椅，自带6向调节的航空头枕，配合8气袋的按摩、加热和通风功能，以及Nappa真皮和零重力设计，舒适性不输给大几十万的豪华MPV。

魔吧是整台车最有亮点的功能，它将原本的扶手箱设计成一个可语音或按键控制，并且能在一、二、三排来回移动的小魔吧，魔吧前面部分是冷暖的冰箱，后面则是可升降的茶具，可以说在商务场合和家庭出行之中，它能带来不少档次感。

动力则是这一级别普遍的配置，它搭配上汽蓝芯2.0T发动机+爱信8AT的动力组合，拥有234匹马力和360牛·米扭矩。

这台iMAX8可以说汇聚荣威在造型设计、智能科技、创新配置的最新成果，在发布会上的表现绝对足够抢眼。特别是当下二胎家庭的多向需求下，市场竞争性也不断升级，不拿出些脱颖而出的东西出来，也确实难以上位，而有这创新配置的加持，iMAX8向上竞争似乎也多了许多可能性。

2.0T发动机+2800mm轴距，吉利星瑞上市

11月1日，吉利全新紧凑型轿车星瑞正式上市，此次上市共带来4款车型，官方指导价在11.37-14.97万元。同时吉利也给出一大堆福利，比如4.5年/12万公里免费保养保修以及2年7.8折回购（12月31日前）、4000元置换补贴、2000元增购补贴等。

来自“科技吉利4.0”的CMA超级母体架构打造，星瑞有着跟以往吉利轿车不同的气质，轿跑风格比较明显，且还有尺寸不小的双出排气，对定位家用的它，多了一份运动气息。

虽然贵为一台紧凑型车，但星瑞的“身材”绝不紧凑，长宽高在4785/1869/1469mm，轴距更是达到了2800mm，没有记错的话，目前定位紧凑型家轿市场中，就当属它尺寸最大了！

星瑞这套内饰叫做“时空交叠座舱”，层次很分明，用料也非常实在。但最有看点是它的科技配置，12.3英寸的中控大屏搭载最新的GKUI吉客智能系统，支持整车的OTA远程升级、蓝牙钥匙、高德导航、在线多媒体等等。

此外还配备540度透明底盘、7.5英寸全彩HUD、APA全自动泊车、BOSE音响、一体式负离子空气净化系统等功能配置，幸福感很足。

全身值钱的地方，就是这台同级少有的2.0T发动机，虽然吉利没有说明，但多多少少应该有沃尔沃技术在里头。数据上它能带来190匹马力和300牛·米扭矩，匹配7速双离合变速箱，发动机配备了一个低惯量的涡轮，在1400rpm就能输出最大扭矩，低速的响应上预计应该不错。

星瑞可以说在现在的紧凑型车市场里，是比较精品化的车型。在2.0T发动机、越级尺寸空间和丰富配置加持下，赋予它许多爆款的因素，有理由期待它接下来的市场表现。

依旧亲民，上汽通用五菱凯捷正式上市

11月1日，上汽通用五菱也宣布自家首款银标车型——五菱凯捷上市，共带来4款车型，官方指导价在8.58-11.68万元。上市同时它也带来不少购车福利，例如5000元置换补贴、24期免息/36期低息以及首付低至1.8万元……

凯捷是五菱第一次品牌升级的尝试，外观便是这次突破性最大的升级，新造型足以摆脱五菱以往廉价形象，同时它还多了不少国内消费者喜欢的大气感。

从尺寸来看，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，相比吉利嘉际、传祺M6等一众自主MPV来说，它在长度要更出色，其它方面基本处在同一水平。

内饰质感也让人惊讶，大量的钢琴烤漆和皮革包裹，加上10.25英寸多媒体触控屏和液晶仪表盘，这是以往五菱给人少有的档次感和科技感。配置上还加入32块高级隔音材料、双层隔音玻璃、ADAS驾驶辅助系统、6个气囊和侧气帘，诚意非常到位。

五菱将它定位为“大四座家用车”，也是因为第二、三排的布局相当灵活，第二排不仅支持前后移动，也支持左右移动，还自带腿托；第三排则可以隐藏收纳，布局更大的后备箱空间，提供多种出行可能。动力上它提供一台1.5T发动机+CVT的组合，能够带来147匹马力。

都说中国消费者是最挑剔的用户，但五菱却个能把这群消费者研究得透彻的车企，即便是价格升级的凯捷，预售期间依旧带来20000台订单量的表现，如今上市价格进一步降低，我想它会是五菱未来又一台“神车”。

猎装版车型加入，一汽-大众新款CC开启预售

10月31日，一汽-大众新款CC家族正式开启预售，这次新款CC将带来轿车版和猎装版两种车型，共推出3款车型，预售价在27.00-28.00万元。预售期间也有不少订车好礼，具体如下：

作为中期改款的CC，这次在外观并没有做太大调整，主要是前保险两侧增加更有辨识度的日行灯，并且新增了R-Line运动套件，提升它的运动属性。当然还有猎装版的CC终于也引入了，那些呼吁猎装版CC引入就要买的朋友，这下可以准备兑现承诺了！

猎装版CC并不比轿车版的尺寸小，它三围为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，在长度上甚至要比轿车版更长，但相差不大。

不出所料，新款CC的内饰还是延续新款迈腾的设计，仅在空调出风口和其它一些地方做出细微的调整，提升一些辨识度罢了。当然你想要运动一些，可以选装R-Line版本，顶棚会采用Alcantara材质，座椅上也会大众全新“R”标的刺绣，这才是它该有的味道。

动力部分，猎装版将提供2.0T高功率发动机，拥有220匹马力，而轿车版提供2.0T高低功率发动机，均匹配7速双离合变速箱。

不知不觉，大众CC已经在国内走过10年，也一直被冠以“最美大众车”的称号，优美线条和溜背车身让不少消费者为之迷恋，但似乎又一直处在“叫好不叫座”的处境中。不过中期改款的CC也是终于把猎装版CC带入国内，不知道有情怀和信仰加持的它，会不会为CC家族带来一些好转的局面？

丰田全新Supra国内首发，GR品牌一同入华

昨天（11月1日）丰田通过线上发布会，正式发布全新Supra，同时也将运动品牌GR一同在国内发布。

全新Supra其实早在2019年的北美车展上首发，引入国内的消息也一直不断，这次引入也算是给国内的“牛魔王”车迷圆了梦。这一代车型设计上绝对够夸张，修长的车头、靠后的驾驶舱和短促的车尾，都让它的GT跑车范十足。

作为与宝马Z4同平台打造的车型，它的内饰更偏向宝马的设计风格，覆盖不少碳纤维和真皮材质，也运用许多翻毛皮的材质搭配黑色内饰，运动氛围非常极致。

当然同平台之下，它也采用与宝马Z4相同的动力总成，提供2.0T L4和3.0T L6发动机，分别带来197匹和340匹马力，峰值扭矩则为320牛·米和500牛·米，匹配8AT变速箱，分别能够达到6.5秒和4.3秒的百公里加速成绩。

对车迷来说，最开心莫过于GR品牌的引入，与奔驰AMG、宝马M和奥迪RS一样，它也是来自丰田的性能运动品牌。此次除了引入全新Supra之外，丰田GR品牌还有可能引入GR 86和GR Yaris等车型，也是给国内运动玩家提供更多选择。

那么剩下就是价格了，同平台的宝马Z4目前官方指导价为48.88-63.38万元，如果未来价格相差不大，车迷朋友会选谁呢？各位不妨也来猜猜，它的价格会是多少？目前有些经销商已经加价5万元接受预定了。