《新能源汽车产业发展规划》正式发布，插电混动或退出历史舞台！
11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。
与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。
《规划》提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
值得注意的是，新版《规划》相比旧版进行了部分修改，修改部分充分体现了对政策的优化。如原先的插电式混合动力（含增程式）平均百公里油耗2.0升被删除。
在目前的新能源汽车市场中，插混车型所占比重较高。然而，在实际使用中，受限于充电限制以及插混车型可以采用燃油驱动进行工作的便利性，插混车型电驱动使用比例过低，造成其真实油耗高于传统燃油车的现象，违背了节能减排的初衷。此外，针对插混车型的油耗标准也因操作性难度较高存在实施困难的情况。因此，插混车型在未来很长一段时间内可能会逐渐退出新能源汽车阵营，而增程式或将取而代之。
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