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昨天有朋友问我，“如果我装了气动避震，我的车是不是就不能下赛道了？”其实也不一定，虽说在激烈驾驶时气动悬挂的反应没有绞牙来的直接，可靠性也没有绞牙好，但肯定比普通车原厂效果要更好。

国内这么多改装玩家，总有人能兼顾低趴和性能。今天就给大家分享一辆既能下赛道又能玩姿态的现代领动。

“喜欢这辆车，就是从它的日行灯开始，点亮的时候非常好看，车身侧面的线条也很漂亮，以至于我完全没有考虑车的动力储备，就冲着外观买了。”

在买这辆车之前，小庞刚刚卖掉了他的长安奔奔，因为上一辆车改的太过汽配城了，他发誓在这辆车上绝不能再走以前的弯路，所以在提车之前，车主已经准备好了博德绞牙避震和RES排气。

原厂的轮毂开了一个多月，小庞越看越不舒服，但手头上又不怎么宽裕，所以只好退而求其次上一套祖国版 G25轮圈，再贴上水泥灰的改色膜，降低车高，也算是改的有模有样。

后来在路上看到一帮车子低到极致的朋友，小庞瞬间就心动了，这就是他最想要的效果，随后就去找他们请教，入坑。就这样，姿态成为了这辆领动最终的改装方向。

“刚开始改完气动，马上就有了提新车的快乐感。车子趴下来容易，趴下来好看又是另外一回事。因为底盘构造的关系，这车的倾角做起来特别麻烦。也因为新车刚上市，底盘件少之又少。后来找朋友定制了垫片，在没有鱼眼塔顶的情况下用偏心螺丝做到前负5°后负6°的倾角。”

“为了达到轮毂卡边的效果，小庞把后翼子板做了一点点外扩，并安上了一套泰产的菊花轮圈，通过仔细研究法兰数据，倾角度数，轮胎规格等部件，前前后后花了差不多1个多月的时间来让这台车呈现协调的姿态。

白车身，黑前杠，这种太极风格你喜欢吗？

这是一套新换的前杠，只是还没有喷漆。原来的前杠在路上遇坑撞断了，等新杠准备喷漆，车主却觉得黑白搭配非常好看，很有竞技感，就把它保留下来了。

今年8月，小庞用这辆领动跑了一场GIC（广东国际赛车场）的赛道日，并获得了不错的成绩，所以也不见得气动就不适合跑赛道。只不过因为倾角数据是针对姿态设置的，下赛道的时候就比较容易推头。

“在玩改装的过程中，我收获了一辆完美姿态的领动，但同时我也失去了我最爱的女朋友。自己因为太喜欢车了，忽略了她很多，参加赛道日也是自己执意去的，也许这也是我自己最不好的一点吧。”

对小庞来说，车带来的快乐是金钱和女人所无法给予的，它是家人、是朋友、是避风港。即便它搭载的是1.6升自吸发动机，开起来也很肉，但这并不影响他对这辆车的喜爱。在接下来，车主已经开始筹备宽体计划，我们也期待小庞能在未来给我们带来更好的改装案例。

车主/ 小庞