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特斯拉在中国市场大卖，甚至一车难求，而特斯拉也是想抓紧时间扩大领先优势。不仅在中国设立了工厂，而且还进一步降低了价格。目前，在中国市场，特斯拉Model 3的优势依然存在，但是在欧洲市场的表现却出现了严重的下滑，这是怎么回事儿呢？

​特斯拉西欧电动汽车市场销量冠军不保，市场占有率下降20%

市场分析师发布数据显示，当前西欧电动汽车市场，特斯拉的市场比例为13.5%，而2019年第三季度时，比例为33.8%。短短一年，特斯拉西欧的市场占有率下滑幅度达到了20%以上。今年多家其他汽车制造商在西欧电动汽车市场上超越了特斯拉。

今年第三季度，共有三个汽车集团在西欧电动汽车销量超过了特斯拉，它们分别是大众集团、雷诺-日产-三菱联盟，和现代汽车集团。为什么曾经市场占有率很高的特斯拉，如今却逐渐失去欧洲市场了呢？

大众，雷诺欧洲传统厂商开始追击

在市场大环境不变的情况下，此消彼长，特斯拉销量下滑背后，是欧洲传统汽车厂商的崛起。首先不能否认的是，欧洲传统汽车厂商，在纯电动的起步阶段是落后与特斯拉的，所以特斯拉才能凭借先发优势，迅速占领市场。但是欧洲传统厂商的技术优势，本土化优势还是很明显的，所以当欧洲本土厂商奋起直追，特斯拉的销量肯定是出现下滑的。

从今年1~9月全球新能源汽车的销量看，特斯拉虽然还是第一，但是大众汽车，雷诺日产，现代，宝马这些厂商也紧随其后。而欧洲市场，则是大众，雷诺等本土品牌占据了上风。

那么对特斯拉购车威胁比较大的是大众，雷诺，现代这些厂商。大众汽车凭借ID系列以及MEB平台，在欧洲市场迅速推广车型，特别是在德国本土市场，大众的地位还是相当牢固的。

此外，雷诺Zoe电动车非常强势，上半年雷诺Zoe的销量同比上涨近50%至37540辆，将特斯拉Model 3、大众电动版高尔夫和日产聆风等竞品远远甩在身后，成为欧洲销量最高的电动汽车。

另一方面是，欧洲本土畅销的纯电动车，基本上都是两厢车，比如大众ID.3， 雷诺Zoe，现代昂希诺的纯电动车等等。这些更符合欧洲人的使用习惯。今年6月，大众ID.3在欧洲开启预订，不到七天盲订订单达到1.5万台，可见人们对这台车的热情是有多么高涨。

因此当大众汽车在新能源汽车市场发力后，特斯拉之前建立起来的优势，正在逐渐减弱。

同时特斯拉还有其他的缺点，比如说价格比较贵，法国规定电动汽车售价不超过4.5万欧元，则可以获得政府补贴。而特斯拉在法国的起售价为4.96万欧元，所以无法获得政府补贴。而雷诺Zoe等车型是可以获得补贴的。

还有，目前特斯拉很重视美国市场，与亚太市场。全球两座工厂，一个在美国，一个在中国。目前中国已经是供不应求的状态，虽然此前特斯拉一直希望能在德国建设一家工厂，但是什么时候能落地还不知道。所以相比大众，雷诺，现代这些已经在欧洲有工厂的品牌来说，特斯拉就存在劣势了。