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首试吉利星瑞：知道11万元定价后，剩下全是惊喜

2020年11月06日 12:55:01

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这些年自主品牌发力SUV，像样的轿车就没几辆。或者说自主品牌在优势不明显的轿车领域，没有与合资品牌硬刚的底气。现在，有一辆新车准备打破这样的局面，它就是吉利星瑞。

11月1日吉利星瑞正式公布官方指导价，11.37万元起，顶配在14.97万元。共有五款车型，全系标配2.0T发动机，直指合资品牌紧凑型轿车市场。今天我们就来好好聊聊这台亮点颇多的车。

首试<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10029/" class="kw-link" target="_blank">吉利</a>星瑞：知道11万元定价后，剩下全是惊喜

如果吉利星瑞火了，那这副颜值的功劳应该不小。第一次见到它就会被它的外观吸引，直瀑式进气格栅、运动化设计的包围，以及LED灯组，细节拿捏都挺到位，并且组合起来后颜值真的在线。而从18寸撞色双五幅轮毂配上红色卡钳，则能看得出吉利星瑞走了和速腾、卡罗拉不同的运动风。

同时在侧面我还看到了高级车才有的一些设计，就比如车窗边缘、侧裙都有镀铬饰条装饰，就连后视镜也有一些镀铬饰条搭配，轿车本来就是以品质突显气质，星瑞做得挺好。加上溜背式造型搭配厚实的尾部以及贯穿尾灯，整车设计几乎挑不出来毛病。

不过要顺带说一句，由于采用溜背式的造型，星瑞一定程度牺牲了后备厢的开口大小，并且为了更好的视觉效果，翘臀设计会让后备厢门槛更高，拿放物品便利性没有那么好，不过后备厢空间倒还是不错，满足日常所需。

内饰还是典型的吉利家族式设计，不管是内饰当中的线条感还是层次感都很强烈，整体布局也都不错，唯一我觉得见仁见智的地方是内饰色调的搭配，吉利大胆的采用了蓝色米色相间的配色，甚至说你会发现车内有四种不同的颜色，座椅和中控台的蓝色有色调差，方向盘以及中控台下方是用的黑色，确实够大胆。个人觉得整体的观感比速腾、卡罗拉更高级一些。

其实一直以来，不论是嘉际还是ICON，吉利的内饰通常都是包裹感很强的设计，这和速腾卡罗拉的开放式内饰设计理念完全不同，会让人觉得更有安全感。而在细节功能方面星瑞也比较到位，标配中央大屏、手机无线充电这些功能都是合资品牌紧凑型轿车没有的，而顶配车型座椅加热通风都有，试问有哪家合资品牌会给这个级别的轿车提供这些配置。并且咱们年轻人喜欢听歌，BOSE音响安排上，我觉得这是最有诚意的配置之一。此外高级车才有的香氛系统，吉利也给星瑞玩上了……越来越追求精致生活的我们，似乎看到了用实惠的价格享受“豪华品牌”的待遇。

吉利星瑞采用短前后悬的设计，轴距数据非常抢眼——2800mm比速腾都还要长7公分，它的实际后排空间表现尚可，不过和速腾那种 “丧心病狂”的拉伸后排空间不同，星瑞并没有一味的追求后排腿部空间，而是把前排座椅靠背做得比较厚，其次后排坐垫也比较宽，第一眼上没有太惊艳，而当身高180cm的我坐进去之后腿部空间还有两拳左右，完全足够；头部空间会因为小溜背造型受到一些影响，大概四指左右也能接受。给我留下更深刻印象的是后排中央扶手，它的扶手宽度恐怕是竞品都没有的，何况有些合资车型并不配备后排中央扶手。总之从舒适性到氛围，吉利星瑞都做得不错。

最后就是对星瑞的动态体验了。搭载2.0T发动机的星瑞起步阶段响应迅速，加速能力不错，并且变速箱的积极换挡让人印象深刻，就路口起步、中段加速这类场景，星瑞都表现得游刃有余，毕竟有190马力、300牛米的数据管着，而且实际加速能力和参数是对应的。不过，个人认为这套动力系统还是偏佛系了些，感知得到变速箱尽力换挡，同时尽力去抹平换挡带来的顿挫，平顺性有保障，但加速却没有暴躁的表现。事实上这套动力系统已经有不少沃尔沃、领克车型在用，比较成熟。

至于底盘的回馈表现则超乎我们的预期，在这个级别的车里最大的成本控制就在于底盘部分，星瑞显然没有“放弃使用”先进悬挂与调校的权利，在各种路面下都能有效过滤震动，减震器阻尼适中，并且是行程算长的那种类型，还蛮B级轿车的感觉，因此不同于有些A级车甚至有些松散的悬挂，吉利星瑞这套悬挂的表现的确是可圈可点。所以无论如何都建议去试试星瑞，真的已很难找到廉价味——吉利在有各种先进技术背书的前提下，吸收消化了这些成果并做成自己的一套，还真有两把刷子。