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最近，特斯拉CEO埃隆·马斯克又发表言论称：到2030年，特斯拉将实现年产量2000万辆的目标。

虽然马斯克一直给我们留下个性比较独特，且不按常理出牌的印象，但此言一出，还是让很多人觉得有些惊讶。

那么马斯克这次发布的观点，究竟是不是在吹牛呢？

毫无疑问，马斯克就是在"吹牛"

到2030年，年产2000万辆，这究竟是怎样的目标？

首先对于特斯拉来说。

特斯拉2019年交付了36.75万辆汽车，2000万辆的年产目标也就是2019年交付量的54倍，并且特斯拉从2008年交付第一辆车开始至2019年近12年间，新车交付量才刚刚累计完成100万辆，也就是说特斯拉要想在10年后年产2000万辆，这个目标确实比较巨大。

其次放眼整个市场来看。

2019年全球电动汽车销量约为180万辆，特斯拉所占的市场份额约为20%；根据海外相关机构预计，纯电动汽车市场在未来五到六年将增长到3500万辆，假设这就是2030年的纯电动汽车销量，那么马斯克所说的2000万辆，也就意味着特斯拉的市场份额将占到57%，达到市场总销量的一半以上，这显然不太可能。

而目前全球销量第一的车企大众，2019年总销量也不过1033.65万辆，而按照此前十年64%的增长率来计算，大众或许在2030年的年销量还不足2000万辆，所以特斯拉如果真能年产量2000万辆，或许将是全球销量最高的车企，这显然也不太可能。

所以总之以上两点来看，特斯拉到2030年年产2000万辆的目标，实现起来确实很有难度，也可以确定马斯克就是在"吹牛"。

"吹牛"的背后，是特斯拉给到的压力

但马斯克"吹牛"也是有资本的。

在2019年，特斯拉的销量登顶全球纯电动汽车市场，超过了比亚迪和北汽，并且领先第二名比亚迪10多万辆的销量，优势已经非常明显；同时特斯拉国产后，在中国市场月均销量破万，Model Y也即将引入，还有特斯拉在德国工厂的建设、布局欧洲市场等等，特斯拉完成全球布局后，确实渐渐会在产销两端继续发力。

虽然可能10年后年产2000万辆的目标有些夸大，但可以确定的是，特斯拉的表现给对手们的压力真的不小。

众多车企入局，特斯拉有可能会被"打脸"

在面对特斯拉的攻势，众多老牌车企已经选择接战。

豪华品牌阵营，国产的奔驰EQC已经开售，而宝马的首款国产纯电动SUV——iX3、奥迪的国产纯电动SUV——e-tron将会在不久到来，BBA将会师纯电动豪华汽车市场，并且未来还会不断加强攻势。

合资品牌也在加快自己的电动化布局，其中最近动作最大也最快的就是大众，大众ID家族的首款国产车型，ID.4的国产版本——"一汽-大众ID.4 CROZZ"、"上汽大众ID.4 X"已经正式亮相，并且将会在2021年正式上市，这一枪打响之后，大众的发力是值得期待的。

自主品牌的话，一直就比较重视纯电动汽车市场，而近期造车新势力们的表现最为亮眼，交付量在不断攀升，而以比亚迪汉EV、小鹏P7为代表的高端纯电动车型，在市场上也取得不错的效果。

所以对于特斯拉来说，未来的对手数量明显增多，并且以大众为代表的老牌传统车企，一旦完成"大象转身"，那么特斯拉的未来其实并不好说。

所以马斯克这次"吹的牛"，或许不用等到2030年就会被打脸。