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最近理想ONE的“硬件升级”事件在网上闹得沸沸扬扬，一时间说什么的都有，为了避免有读者受错误信息的影响，小编干脆把整个事件还原一下：

11月1日，在秋季沟通会上，理想汽车宣布：从11月7日开始，将免费为车主更换球头脱出力更高的前悬架下摆臂球销，以及底盘后护板。其中重点是前悬架下摆臂球销，它的作用是连接转向节，是完成整车转向动作的关键部件。

更换的原因是因为6月2日之前生产的10469台理想ONE，在今年年初到10月份期间，理想ONE有10起事故中出现了因碰撞导致下摆臂脱落的情况。从事故的情况来看，出先这样的情况并不奇怪，因为受到的撞击力较大，出现下摆臂脱落也是情理之中。但和其它豪华车对比之后，理想汽车发现，这个脱出概率高于同级别车型。

发现问题后，理想汽车第一时间和有关部门做了报备和沟通，但有关部门并没有要求召回。从之前的召回案例看，通常都是车辆在正常行驶情况下也存在安全隐患时，才会进行召回。而理想ONE的前悬挂下摆臂球销，只有在发生碰撞事故时才有概率导致转向节脱出，正常行驶目前没有一次事例发生。不过，今日，理想发了致歉信，将“升级”改为“召回”，这态度够端正的。一般摊上“召回”都是有损声明的，理想汽车主动发起召回，着实让人惊讶。虽说是网上舆论的声音让理想汽车察觉到只是说法不准确，才改为“召回”，但这态度是好的，知错就改。

其实在这种情况下，换与不换其实全在车企怎么想。毕竟成本需要理想汽车自己承担，而为10649台车更换前悬挂下摆臂球销，成本必然不低。但为了用户更佳的使用体验，理想汽车还是决定免费更换。并且像理想汽车这样以用户体验为核心的车企还不少，在造车新势力中，威马和蔚来也有着同样出色的表现。

威马最近因为“四连烧”而备受关注，9月23日，威马EX5被报道在浙江温州市“自燃”。10月5日、13日，在福建省邵武市又分别有两辆威马EX5“自燃”。随后在27日，北京海淀区也有一辆威马EX5“自燃”。部分车企面对这样的情况，会能拖就拖，实在拖不了才着手解决。但威马不同，其在10月28日就查明了事情原委，指出是因为电池质量问题，并发出召回公告，态度可谓是积极且主动。

蔚来则是因为“天价维修费”引人关注，来自郑州的蔚来车主称，自己换了一条轮胎就被收费14.6万元。后来才发现，原来4S店把所有轮胎轮毂、空调制冷剂、悬架控制总成等都换成新的了，还有一些其它的维修项目。好在这位车主购买了蔚来“服务无忧”产品，蔚来汽车总裁秦力洪发出通报表示，所有维修费用均由蔚来和授权维修站协调解决。

造车新势力能如此重视消费者，一方面是因为它们出生于聚光灯下，一举一动都备受人们关注。另一方面，也是因为他们为用户着想，愿意去解决问题。否则如何说明，有的车企在事情闹大后，依然不管不问，企图蒙混过关呢？对消费者来说，有这样的车企无疑是幸福的，天下没有完美的产品，遇到问题一不需要大动干戈，二不需要花一分钱，事情就得到了解决，这难道不是一个很舒服的体验吗？