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“情不知所起，一往而深。”

这句话出自明代汤显祖的《牡丹亭》，常常被用来形容美好的爱情。

不过，在柳州的“菱智之星”车主盛典上，这句话却出乎意料地被一位河南车主拿来形容他跟车的“感情”。

现场另一位菱智车主徐敬洋，为了给妻子更富足的生活，他开着菱智起早贪黑做生意。用他的话来说，菱智不仅是他的“生活伙伴”，更是他的“创富伙伴”。

或许，每个人买菱智的理由都不同，但相同的是，他们都与菱智都相伴多年。

2020年，是东风风行成立的20周年，也是菱智诞生的20周年。二十载岁月，菱智从无到有，从零到百万，给无数车主创造无限可能，更产生了一系列温情脉脉的故事。

在此时间节点，东风风行开启了一场“菱智之星评选-我和菱智的故事”的庆典活动。

经过100多场终端初赛、11场大区晋级赛，最终16名菱智之星车主诞生，徐敬洋和这位河南车主都是其中之一，更是百万菱智车主的真实写照。庆典后半段，东风风行一并上市了三款新车：新菱智M5 2.0L、菱智plus、风行M7。

可以说，这场别开生面的“车主答谢会”，不仅致敬了以菱智车主为代表的奋斗者，也回顾了菱智风雨二十年的奋斗史，更是菱智家族立足于百万辆的“新起点”。

1、紧抓消费需求，菱智化身“自主MPV普及者”

MPV市场发展至今，车型众多，有红极一时却黯然退场的，也有不温不火但一直坚持的。

然而，菱智目前在MPV市场中是品系最齐全的车型系列，且上市20年一直畅销不衰。

今年以来，在车市下滑和疫情席卷下，菱智销量依然十分稳定。数据显示，2020年9月东风风行销量为9075辆，其中菱智销量为6366辆，较去年同期上涨13.78%。

在此背后，菱智之所以能成为“MPV车坛常青树”，是消费者们的高度认可，更与其一直坚持的“智慧空间，享你所想”的品牌价值观离不开关系。

在“享你所想”这句口号背后，便是菱智系列紧抓消费者需求的体现。

“借助菱智20年，东风风行带来了4次MPV普及。”东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟表示。

譬如，东风风行自第一辆菱智下线，便打破以往合资垄断MPV市场的格局；把入门价格拉到10万元以下，让商务MPV就此步入普通消费者家中…

的确，一个品牌想要走得快，可以靠降价、靠营销。

但要想走得远、走得稳，还是得靠消费者们日积月累的口碑，得不断摸索消费者的内心需求，才能赢得他们的认可和信任。

以用户为中心，东风风行菱智已经从昔日的自主MPV开创者，发展为今日MPV的普及者，未来也将向MPV领跑者跨越。

2、“三车齐出”完善MPV矩阵，20年后“再出发”

站在20周年的时间节点上，东风风行进一步完善产品线，带来了新菱智M5 2.0L、菱智plus、2021款风行M7三款车。

相对老款菱智，三款新车动力更强，综合产品力得到提升，在消费升级的大环境下，更能满足目标消费者的高需求标准。

其中，新菱智M5 2.0L继续打着高性价比、务实的标签，延续着拉人载货的功能属性，全新升级2.0L发动机，带来更强劲的动力表现。菱智plus是一款“宜商宜家”的中端MPV，用起来更加体面，风行M7则是向高端商务接待用车市场的进军，集齐了各种高档用料、高端配置，其定位比较接近别克GL8。

曾清林说：“东风风行的目标是要成为‘中国MPV制造专家’。”他还透露，接下来的两年时间，东风风行还将持续推出全新的家用MPV以及中高端MPV产品。

功夫汽车认为，一系列车型的推出，不仅进一步完善菱智系列的产品矩阵，还覆盖到广泛的受众面，补齐了兼顾“大家庭出行”和“业务需求”多用途兼用MPV的市场空缺。

更重要的是，基于三款新车联合长续航全能纯电商务车菱智M5EV组成“3+1”模式产品矩阵，更将全面刷新中国MPV价值新标准，成为各自细分领域的市场标杆。

对于东风风行而言，随着车市步入惨烈的存量之争，这是其“菱智MPV天团”持续领跑的关键，更是东风风行为20年后“再出发”的新动能。

3、功夫拍案

流水的MPV，铁打的菱智。

菱智20年的热销，其实质是东风风行产品力、营销力的综合体现。

很显然，产品之间的竞争，比的不仅仅是谁的技术更高，更要看在追求客户的极致体验上，谁可以代表和体现客户的追求。

从此前的“打破合资统治”到如今的“MPV天团”，东风风行在追求客户极致体验上，都有着独特而超前的洞察。

站在20周年的节点，随着新菱智M5 2.0L、菱智plus、2021款风行M7的加入，东风风行必将在MPV市场续写更多佳绩。