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说到奥德赛，给大家最深的印象是什么呢？我想灵活的空间布局，而且不是很大的车身尺寸，并不是很高的油耗，都让奥德赛成为不少家庭MPV车型的首选。而说到奥德赛的缺点呢？不得不说两点，一个是整车的隔音需要提升，一个是设计上需要改进。

因为奥德赛一直以来都是偏向家用车的定位，因此它的设计更像是轿车，与GL8这的商务MPV相比，确实缺少了一些霸气。但这也让奥德赛失去了一些商务的用户。但不管对于家用，还是商务来说，设计霸气一些总归不是什么坏事儿。于是我们很高兴的看到，全新一代奥德赛，在这些方面进行了改进。

首先是在外观方面，全新奥德赛的设计更加霸气了，终于是有了MPV的样子，不再像以前那样看上去那么小气了。全新奥德赛采用了更大面积的进气格栅，车头的设计也更加的饱满，气场更强大了，与现款车型有本质的区别。这也让奥德赛看上去更像是传统MPV。

在车身侧面，全新奥德赛与现款车型的线条还是基本保持了一致，这也让全新车型无论是前脸，还是侧面看起来都更加协调。奥德赛的车身尺寸并不大，但是车内空间利用率却是比很多尺寸更大的MPV都好的。

在车尾，尾灯的变化是非常大的，与现款车型相比，车尾的高级感得到提升，也让车尾的感觉更加厚重了一些。根据消息，全新奥德赛也会使用后备厢感应开启的功能，实用性得到提升。

车内的空间依然是奥德赛的主要卖点，这次全新奥德赛，还会推出福祉座椅，通过电动控制器就可以将第二排的座椅电动调节到车外，这样非常方便老年人上下车，目前别克GL8也已经推出了福祉座椅的版本，想必今后在这个细分市场，两款车型的竞争也会更加激烈。

在内饰方面，整体的布局其实与现款车型的区别不是很大，主要是功能上的提升，比如说新车仪表盘将从现款的3.5英寸增加到7英寸，另外还将配备一个10英寸的信息娱乐屏幕，同时车内还将提供11.6英寸显示器，为方便后排乘客。

最近一两年，中国MPV市场迎来了很大的竞争，传统的车型奥德赛，GL8凭借着品牌和产品力，牢牢占据合资高端市场，而自主品牌这几年可以说是奋起直追，传祺GM8，荣威iMax8等车型都是剑指这一市场。而合资车方面，丰田塞纳，起亚嘉华两款在海外市场很成功的车型将会在2021年实现国产。那么到时候，奥德赛，GL8将会面临不小的竞争压力。

因此奥德赛在这样的时间节点，要尽快完成换代，提升产品力，守住市场份额。并且还要依靠自己拥有混动车型的优势，继续主打低油耗，也只有这样，奥德赛在与GL8，iMAX8的竞争中，才能立于不败之地。