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在混动越来越被年轻消费群体接受的今天，一定绕不开日系混动技术，其中本田和丰田混动技术业内闻名，在国内市场也拥有不少粉丝，代表车型即为本田雅阁锐•混动与丰田亚洲龙双擎，两款车型互为直接竞争对手，对于有意购入出色混动中级车的消费者而言，面对雅阁锐•混动与亚洲龙双擎该如何选择呢？

● 外观对比

雅阁锐•混动在同级别的出色成绩不用多说，要说25万内值得考虑的高品质、低油耗、品牌知名度还不错的中级轿车，雅阁锐•混动一定被列为首选，凭借较高的可靠性以及不错的口碑，外加燃油经济性表现更强的i-MMD混动系统，雅阁锐•混动相当受到国内消费者的喜爱。

外观方面，雅阁锐•混动采用了本田家族最新的设计理念，前脸采用大面积的镀铬装饰条搭配造型犀利的头灯，而侧面则是运动感十足的溜背造型，一台中级车大胆地采用溜背设计且恰到好处，这种显眼的运动风格也为雅阁锐•混动吸引了不少年轻消费者。

而亚洲龙双擎前脸有着出色的视觉冲击力，超大尺寸的格栅让人印象深刻，底部格栅近乎占据了整个前保险杠，前大灯造型锐利，有效加深外观留给人的印象，立体式尾灯也采用LED光源，点亮之后将为颜值加分。

虽然属于同级别车型，不过雅阁锐•混动与亚洲龙双擎属于完全不同的风格，其中雅阁锐•混动的造型更加时尚精致，整体有着不俗的运动感，相对而言更顺应了消费者审美的转变，所以大卖也是理所当然。而亚洲龙双擎的设计也颠覆了以往丰田留给我们的印象，出色的视觉冲击力也能吸引到不少人的目光。

● 内饰对比

内饰方面，雅阁锐•混动针对内饰布局进行了全面更新，但在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计，对称式的设计风格营造平衡的视觉效果，三辐多功能方向盘集成不少实用按键，而悬浮式中控屏则是时下比较主流的配置。

值得一提的是，雅阁锐•混动配备的8英寸悬浮屏提供触摸和按键两种控制方式，同时支持用户自定义，部分车型还支持Honda CONNECT功能。

而亚洲龙双擎的内饰设计与海外版车型保持一致，中控台富有很强的层次感，中间木纹饰板更为整体增添豪华氛围，悬浮式大屏的设计比较独特，令整体内饰不显单调，而三辐真皮方向盘握感不错，有效提升内饰的档次感。

在配置上，亚洲龙双擎搭载9英寸中控屏幕，并且支持手机映射，还支持液晶仪表显示、360度全景影像以及自适应巡航系统。

具体配置方面，我们选择价位相近的两个版本进行对比，可以看出在科技配置方面，虽然雅阁锐•混动的中控屏稍小一些，但是功能性上更加丰富，导航、车联网等功能一应俱全。

至于安全配置方面，这两个版本同样有着差异化，雅阁锐•混动支持全速自适应巡航、自动泊车入位以及车侧盲区影像等功能，同样有着比亚洲龙双擎更丰富的安全配置，Honda SENSING安全科技提升了车辆的主动安全性，让驾驶变得愈发轻松。

此外，雅阁锐·混动搭载的PM2.5过滤装置、等离子净化器等配置，能大幅提升车内的空气质量，在进入冬季后，非常值得称道。所以就我们选择的这两个版本而言，配置差异化比较显著，而雅阁锐•混动的配置优势相对更加显著。

● 动力对比

动力方面，雅阁锐·混动搭载Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套混动系统在国内市场可谓有口皆碑，实力不容小觑，其综合最大输出功率达158kW，综合工况油耗低至4.2L/100km，燃油经济性相当出色。

在实际动态表现中，雅阁锐·混动面对直路、弯道等多种路况，加速感也毫不逊色，遇到红灯之后的起步加速表现更是迅猛。

而亚洲龙双擎采用丰田最新混合动力技术，其采用的2.5L自然吸气发动机，热效率达到41%，匹配E-CVT无级变速箱。论高速行驶还是通过颠簸路段均毫无压力，不仅车辆灵敏、高度平稳，车内保持高度舒适性，而且油耗低至4.3L/100km，比雅阁锐·混动稍高一些。

● 对比总结

不难看出，雅阁锐•混动有着时尚运动的设计风格以及出色的配置水平，而本田第三代i-MMD系统经由F1比赛磨炼验证，使得其有了有别于同行的经验，可实现更高效能和更高性能。至于亚洲龙双擎风格相对更加商务，内饰氛围也更注重营造高级感，所以两款车型的风格上有着一定的差异化，适合需求不同的人群。

此外，比较现实的问题在于，相比较亚洲龙双擎，雅阁锐•混动的入门价格更诱人一些，也在无形之中提升了其可选性。