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自主品牌在SUV细分市场一直都在扮演着重要的角色，奇瑞作为比较早的入局者，也一直有着比较出色的表现，但是奇瑞在后续的发展中出现了比较挣扎的局面，究其原因，就是在造型设计上的弱势，尽管奇瑞意识到这一点，并且做了很多尝试，但是效果都不是非常好，不过，奇瑞也并没有就此放弃，随着最新的家族设计语言的推出，并且在全车型的逐渐应用，总算是达到了主流的审美水准，弥补了自身的短板。

瑞虎8 PLUS作为家族全新的旗舰SUV自然是被关注的焦点，但是这套名为满天星的设计并没有在瑞虎8 PLUS首发，估计厂家也是想看看市场的反应如何，经过了瑞虎7等车型的检验，消费者对于这个设计给予了肯定，这也让奇瑞有信心在旗舰车型上进行切换。满天星中网不仅有着非常大的格栅面积，通过巧妙的设计，在视觉上可以形成三维立体感，乍看之下真的有一种星空的感觉。

LED大灯为全系标配，高配车型带有随动转向的功能，两道LED日间行车灯灯带也是有非常高的辨识度，下方的保险杠和雾灯区域的设计也是有非常高的融合度，整个车头给人的感觉就是高大饱满。

来到车身侧面，瑞虎8 PLUS车身基于瑞虎8的造型来打造，但长度比瑞虎8多出了22mm，整车长度达到了4722mm，轴距2710mm，所以在定位上，瑞虎8 PLUS已经跨入中型SUV的定位，在空间上也能带来消费者更出众的表现。

车尾部分的设计相对很简洁，和瑞虎8不同，瑞虎8 PLUS并没有采用贯穿式尾灯，只是用了两个独立的光源，尾部标识使用了字母的形式，下方的双边排气都是真的排气口，尾部虽然没有出挑的设计，但属于耐看型的。

内饰部分的设计和瑞虎8采用了完全不同的风格，瑞虎8 PLUS更加贴近年轻人喜好，简单干净又充满科技感，双联屏成为了内饰设计的一种风向，越来越多的车型都在采用这种设计。在人机交互方面，瑞虎8 PLUS搭载的是雄狮智云系统，交互体验方面非常的流畅，反应速度也比较不错，并且支持Carplay和Carlife，下方的空调控制区域采用了触控屏幕，在用料上，采用了大量的软性材料，凸显档次感，瑞虎8 PLUS在内饰上还是花了很多心思在里面。

SONY的8个扬声器全系标配，在同级的产品中，这种投入非常罕见。

空间是瑞虎8 PLUS的优势点，这台车可以提供5、6、7三种座椅布局，客户可以根据自己的需求来选择，在10-15万价格区间内的SUV产品中，可以提供7座选择的并不多，并且得益于尺寸的加长，瑞虎8 PLUS的每一排空间都能得到保障，不会有很强的压迫感，完全可以应付日常家用。

动力系统方面，瑞虎8 PLUS搭载的是大家非常熟悉的那台1.6T的涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290Nm，匹配一台7速双离合变速箱，在调校上，这套动力总成也已经非常成熟，拖动如此大的车身，也并不会特别费力，总体感受偏向平顺，如果想要追求更加的动力输出，就要切换到sport模式了。

总体来说，瑞虎8 PLUS在内外饰、空间和配置上都有着非常明显的优势，同时，瑞虎8 PLUS将和瑞虎8组成双车型阵营，进行同堂销售，共同抢占市场份额，并且灵活的座椅选择性也是这台车的一大亮点，对于那些成员较多的家庭，特别是二孩家庭，这台车还是值得考虑的。