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电动车与直升机比赛，没听错吧？

是的，赛力斯SF5就这么做了，而且还赢了。

你们都认识赛力斯SF5吗？

赛力斯SF5是什么来头？这里有必要先提及一下它所属的品牌——SERES（赛力斯）。

赛力斯是东风与金康联盟的乘用车品牌，主要目标客户是热爱科技、时尚、动力性能的新消费人群。

相信大家对东风汽车并不感到陌生，它拥有50多年深厚的造车底蕴和经验；而金康汽车则拥有美国硅谷全球研发中心，具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场的机制。因此，赛力斯是有一定造车实力的。

赛力斯品牌的首款车型是赛力斯SF5，定位为中型SUV，售价区间24.9-33.9万元，在重庆金康两江智能工厂进行生产制造。据悉，该工厂以工业 4.0 为制造标准，以平台化、自动化、智 能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺 ，保障赛力斯SF5的制造品质。

值得一提的是，赛力斯SF5现售的所有车型都是采用增程式混合动力，由一台1.5T涡轮增压发动机+最大功率90kW永磁同步发电机构成增程器。

增程式车型有什么好处？它比燃油车省油，同时又兼具电动车高扭矩的特点。增程器相当于一块大型的充电宝，当电动车没电时，可自行充电，有效地解决里程焦虑。

700匹马力，这是赛力斯SF5身上最显眼的字眼

如今市面上不缺SUV，在汽车之家上查了一下，光是中型SUV就有282款，竞争相当激烈。毋庸置疑，赛力斯SF5作为一名后浪者，压力不小。

开头处，赛力斯SF5就给了我们一场震撼的出场戏，与直升机PK加速，虽然说两者没什么可比性，但在现场，我们确实领略到赛力斯SF5所带来的加速性能，不可否认，它真的很快。

赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需4.8s，动力表现媲美百万级豪车。同时赛力斯SF5还全系标配了倍耐力P-Zero高性能轮胎，全面进化操控性能。

在道路试驾时，赛力斯SF5的动力也是随传随到，没有明显的拖滞感。

众所周知，重庆的交通路线错综复杂，尤其是它的立交桥，让人眼花缭乱，这时不仅考验驾驶员的技术，还很考验一辆车的调校水平。

得益于轻量化铝合金底盘，以及前双叉臂后多连杆的悬架系统，赛力斯SF5能精确的传递路感，无论是快速转弯，还是变道，都能从容地应对。小鹿还特意开到一段比较坑洼路面体验舒适感，发现赛力斯SF5的滤震效果令人满意。

此外，赛力斯SF5共有5种驾驶模式可供选择，分别为经济、舒适、运动、自由和弹射模式，相比其它几个模式，弹射模式的动力来得相对迅猛，主要是增程器一直保持着工作的状态。不过，如果在市区开启弹射模式，坐在车内，你会明显听到增程器的工作声音，比较吵。在高速上行驶，这种声音就相对弱点。

在NVH的表现上，赛力斯SF5也控制得很好，当车速飚至100km/h后，才开始有明显风噪声。

一辆车最重要的是安全，也是用户最为关心的问题。赛力斯SF5采用电池模组外壳、电池包结构、车身边梁结构在内的三重电芯结构保护，防护标准达到了IP67潜艇级别，这意味着，其核心三电系统可浸入1m深度的水下，持续运行30分钟。

同时赛力斯SF5还配备了40余项主被动安全配置，例如胎压监测、主动刹车辅助、超速提醒、行人提醒、360°全景泊车等，为用户的安全出行提供全方位保障。

细节处有长有短

不可否认，赛力斯SF5有着不错的颜值，尤其是其“∑”造型的LED日间行车灯，格外引人注目，行驶在路上，对面车的驾驶员会不由自主地看一下。外观这种见仁见智的事，在此就不多加赘述。我们来看看这6个细节：

1，后备厢门开关。大多数车辆的后备厢开关在后备厢车牌灯附近，有时我们需要摸索一下才能找到准确的位置，而赛力斯SF5的是在后雨刷上面，一目了然，这是我觉得做得比较好的细节。

2，侧面反光板。赛力斯SF5在前轮眉处贴了反光板，不仅增加美观，而且也很实用，对超车、变道等都有一定的帮助，你喜欢这样的设计吗？

3，旋钮式换挡，显示非常直接明了，操作起来方便。有意思的是，赛力斯SF5车上是没有配备启动/关闭按钮的，驾驶员只要上车，系上安全带，踩下刹车，车辆便会自动点火。不过，如果你不系安全带，只是踩着刹车，是启动不了汽车，这样做的目的是提醒驾驶员安全驾驶。而下车时，驾驶员只需点击“P”档，下车，车辆便自动上锁。你觉得这样的操作好吗？

4，休息踏板。除了油门、刹车踏板外，赛力斯SF5在左边还安装了休息踏板，如此一来，在急减速或急刹车时，可以有效地提供一定的支撑力。对于长途行驶，左脚也可以放在休息踏板上放松休息。

5，手机无线充电。赛力斯SF5配备了手机无线充电，用户只要将手机放在充电区域内即可充电，操作简单方便（前提是你的手机支持无线充电）。需要吐槽的是，对于尺寸小的手机，在开车时，手机容易移位，充电会被中断，以下两张手机示意图片，就很明显地看出。如果有一个可根据手机尺寸大小进行调整的固定装置，我想效果会好点。

6，全景天幕。赛力斯SF5共推三款车型，只有33.9万元的这款是配备全景天幕，其它两款配备全景天窗。讲真，小鹿真的不太喜欢全景天幕，想着头顶被阳光直射的感觉真不好，关键是它不能打开，没有遮阳帘，除了增加光线外，并没有什么用处。虽然赛力斯SF5搭载的这块大玻璃具有抗紫外线、隔热功能，但不知夏天是不是真的管用，曾就有车主吐槽过他开的配有全景天幕的车，夏天很热，所以有时候高的配置实用性不一定高。

总体来看，赛力斯SF5细节处做得还是挺到位的。此外，赛力斯SF5还配有HUD高清抬头数字显示、17寸中央触控屏、主/副驾12向电动调节等实用配置。

小结：很明显，赛力斯SF5想给你豪华性能车的体验，走的是高端化路线，但对于知名度还不是很高的品牌来说，这是一件比较困难的事。尤其是对一款新能源车型来说，消费者最为关心的并不是加速有多快，他们更在意的是安全。要知道，最近几个月，各造车新势力车型的问题不断，令消费者心存芥蒂。

据悉，赛力斯已经成功量产不起火、不爆炸电池pack的品牌，如果该技术可以应用到量产车型上，对赛力斯品牌发展来说，应该是不错的突破点。

文 | 鹿小燕