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奔驰AMG/宝马M都知道,那日系性能车的改装品牌你知道吗?

2020年11月09日 21:42:05
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来源:

作者:姜勇;转载请带上以上信息视为自动授权

喜欢性能车的朋友一定对奔驰的AMG或宝马的M是相当的熟悉,它们都是各自品牌旗下性能车的“御用”改装部门。那既然能用“御用”二字来形容它们的话,可不是随随便便一家改装厂就能胜任的。因为它们必须足够的“专一”,同时还要按照原厂车型的开发思路对车辆进行更深层次的研究,以及升级,才有资格冠上这“御用”的头衔。

但我们今天要说的并不是AMG或者M,而是要来说一说日系性能车的“御用”改装品牌,如果你是一位日系粉,看看你对它们是否足够了解呢?

本田

無限MUGEN

如果你是一位本田粉的话,自然对“無限MUGEN”这个品牌不会陌生,它于1973年创立,其创始人叫:本田博俊(本田创始人本田宗一郎的儿子)。可以说本田博俊完美的遗传了父亲的基因,从小就对赛车运动充满了热情!而本田博俊也用“無限MUGEN”这个品牌来延续父亲所热爱的赛车运动。

其中,由“無限MUGEN”操刀的第八代本田思域Type-R(FD2)—Mugen RR更是传为了佳话,这台极致版本的FD2可谓是从头到脚都进行了全方位的升级,就比如它运用了大量的碳纤维来进行减重,然后在它引擎盖的下方还带有进一步升级的“红头神机”—本田K20A。时至今日,“無限MUGEN”更是与本田联手涉足了F1、F3、Super GT、Formula-NIPPON等著名的国际赛事,为本田在国际赛车界取得了无数的荣誉,同时也奠定了本田在世界赛车界的重要地位!

日产

NISMO

其实在很早之前,日产品牌就已经有了属于自己的高性能部门了,它们分别是Publication Division 3和Special Car TestingDivision。但是在1984年的时候,日产决定将这两者结合,所以也就成了现在的NISMO。然而,NISMO不仅仅只限于参加汽车比赛,它同时还利用赛事技术开发的改装零件去反哺民用市场,不定期的推出NISMO专属的民用性能版车型,就比如2020款GT-R NISMO。

可以说这辆GT-R NISMO是目前最顶级版本的GT-R,就在今年的1月底,它在日本筑波赛道创造了59.3秒的最快成绩,成功打破了之前保时捷911 GT3所创造的1:00.20的成绩。时至今日,NISMO创立已经近30年了,它也一直热衷于世界各类型的汽车赛事,比如JSPC、JTCC、利曼24小时耐力、Super GT、CTCC等等,获得的荣誉也是数不胜数!

丰田

TRD

TRD的全称叫“Toyota RacingDevelopment”,它是丰田旗下的赛事改装部门,成立于1954年。它与日产的NISMO一样,除了给丰田车队提供赛事支持之外,还将赛用技术反哺于民用,推出各种车辆的性能改装件,以及各种官方性能车款。但不同的是,TRD的前身叫:丰田技术开发部门。当时的它主要是负责维修二手车,事故车,特种车辆,以及展示车辆的制造。

直到1973年石油危机爆发,丰田不得不将其解散,并于1975年重新设立了TOSCO部门,用于专门开发,以及销售高性能车的专用零部件。次年,丰田为了扩大高性能车市场与赛车领域的投入,便将TOSCO部门正式更名为TRD。而TRD在历史上更是留下了很多经典的车型,比如supra,MR2,Celica等等。同样在世界各项比赛中,TRD也为丰田车队提供着技术支持,并获得了无数的荣誉!

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