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在合资A级车市场，“三缸”是不可回避的敏感词。本田、福特、别克等主流车企都相继推出了三缸车型，比如福克斯、英朗。而作为车界“大佬”，丰田一直在坚守“底线”，就拿卡罗拉和雷凌来说，即使是1.2T的小排量，也是四缸机。

现款卡罗拉

现款卡罗拉

而现在看来，这一格局已悄然打破，三缸卡罗拉、雷凌已确认。近日，我们从工信部官网获悉，1.5L三缸卡罗拉、雷凌申报信息已曝光，这代表着丰田的三缸A级车离上市只是时间问题了。

三缸版卡罗拉

三缸版雷凌

从申报信息来看，新款卡罗拉和雷凌将搭载“M15”系列的三缸1.5L自吸发动机，最大功率121马力。从性能数据看，相比现款1.2T（116马力）发动机，动力更强。而油耗方面，新车油耗申报值最低为5.1L/100km，根据不同车型对应不同型号发动机，还有5.2L、5.3L等油耗值。

三缸版卡罗拉申报信息

三缸版雷凌申报信息

说到这，相信大家应该明白了吧，丰田推三缸车型，意在进一步降低油耗，同时动力还有提升。这种“优势”，是数据方面的直观反映。而所谓的三缸机驾驶体验，目前还不得而知，相信像丰田这样的大厂，对于大家的顾虑，也是做了充足考虑的，在技术上下了很多功夫。

现款雷凌

个人更为关心的是，丰田拿“畅销款”卡罗拉、雷凌试水三缸机，会不会有点冒险？目前在售的卡罗拉、雷凌，提供1.2T燃油版和1.8L混动版两种选择。目前不得而知的是，未来1.5L三缸车型上市后，是否会和1.2T车型同堂销售。

个人揣测，以丰田求稳的调性，不会立马停产1.2T车型。再者，从价格来看，以卡罗拉为例，其1.2T车型起步价为11.98万。如果1.5L车型的起步价在10万内，这多少能给消费者选择它的理由。

纵观当前的合资A级车市场，不是所有的三缸车型都卖不好。比如本田凌派，全系主打三缸，其销量也还过得去；当然，同样主打三缸的福克斯，日子就不好过了；而销量不错的英朗，从过去的全系三缸，到后来的有四缸选，这是个很好的例子，让消费者有得选，才是关键。

福克斯

英朗

阿川评车

为什么要造三缸机？最大的理由是省油，但这一点对于丰田来说，有点多余。因为即使是四缸丰田车，它的油耗已足以让人满意。所以，丰田推三缸卡罗拉、雷凌的真正目的，或许还有其它原因。对于消费者来说，能否从中受益，获得好的体验，才是重点。