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在早期的国内汽车市场中，起亚K5这款韩系中级车享有较高的知名度。

因为这款车又便宜，空间又大，外观还年轻时尚，而且常年给出超大幅度的优惠，让不少人可以用A级车的钱买到这款B级车，所以此前市场销量一直较为不错。

与此同时，起亚K5也与另外两款特点高度一致的中级车，即现代索纳塔8、雪佛兰迈锐宝并称为“屌丝三宝”——这三款车的确都是够便宜的合资品牌中级车。

但是，这也导致了这三款车的形象地位不断被拉低，甚至直接影响了后续的市场表现。

时至今日，起亚汽车意识到，这样以价换量是难以维持下去的，所以打算洗白重来，推出了换代的起亚K5。

那么，换代之后的起亚K5，还可以逆袭吗？

颜值重新设计，但稍显用力过猛

起亚K5车系的外观设计，一直是这款车的最大卖点之一，换代之后的起亚K5还采用了更为前卫的设计方式。

新车把起亚家族式的虎啸式前脸进一步升级，中网变得极其扁平，并与两侧大灯彻底融合，加上不规则LED灯带勾勒边界，的确是个性化十足。

但是对于主流审美来说，新一代起亚K5的外形设计稍显用力过猛，如果是稍微保守的消费者，估计就不喜欢这款车的设计了。

综合产品力也有提升，但仍然不够

除了外观全新设计之外，新一代起亚K5的综合产品实力也有提升，比如说，新车的车长和轴距分别增加55毫米和50毫米，对比凯美瑞、雅阁、迈腾等车型，优势很明显。

动力部分，该车还提供了多种动力配置：1.5T、2.0T、2.0L插电式混合动力，其中应用了CVVD技术的1.5T版车型，将会是亮点所在。

但是，起亚K5最大的短板就在于品牌价值。

虽然也是合资品牌，但是对比日系品牌和德系品牌，起亚汽车的品牌影响力就是略逊一筹，对新一代起亚K5的销量也会有直接影响。

错位竞争+性价比策略，才是目前的办法

品牌力不足的新一代起亚K5，想要与德系、日系中级车竞争，只能走错位竞争与性价比策略的路线。

换言之，新一代起亚K5需要将产品定位和格调拉高一点点，把实际售价降低一点点，双双与对手们小幅错开，才能在夹缝中求生存。

毕竟，现在国内中级车市场，早已被日系、德系以及美系所垄断。

小结：目前包括起亚在内的整个韩系车在国内市场的现状，品牌价值，都是不容乐观的，所以新一代起亚K5想要实现正面突破，几乎是不可能的。对于起亚K5，或者是对于起亚汽车来说，想要在中国市场长期发展，那么从现在开始，对于品牌的建设就刻不容缓！