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当你拥有20万至30万元的预算，但距离自己的“梦想之车”还有那么些距离的时候，你会选二手车吗？而当在《脱口秀大会》上因机敏犀利的吐槽和斗嘴而被观众们喜爱的双胞胎姐妹颜怡颜悦遇到这个“千古难题”时，也像许许多多的年轻人一样会犹豫不决。

其实，经过20多年的高速发展，中国汽车市场正在进入存量市场的“新常态”竞争，在新车增长放缓和利润日渐微薄的同时，二手车市场的交易量与盈利空间仍在持续增长，这也给经销商提升盈利能力提供了新的机会和增长点，并吸引着更多青睐丰富选择的用户的关注。

从中国汽车流通协会公布的数据可知，2020年9月，全国二手车市场交易量146.62万辆，交易量环比增长9.68%，月度同比增长11.77%，交易金额为904.7亿元。而今年1-9月全国累计完成交易二手车958.09万辆，虽然累计同比下降9.49%，但降幅已进一步收窄，复苏势头喜人，交易金额累计达到了5906.4亿元。

值得注意的是，尽管二手车的销售额已经达到同期新车销量的60%左右，但有调研数据指出，愿意选择20万元以上二手车的用户比例远不足10%，究其原因；一方面是注重时尚、感性的豪华品牌用户，对于车辆品质、购车环境、商家服务、品牌口碑有更严格的标准，普通的二手车业务很难符合其需求；另一方面，由于过去二手车行业“鱼龙混杂”以及一些车商的“野路子”行为留下的不良印象，导致消费者对车辆品质、价格透明度、售后保障等方面存在的“猫腻”抱有比较大的顾虑。

别说是颜怡颜悦姐妹了，就连许多“老司机”都有“掉进沟里”的惨痛经历，相信任何一位消费者都希望彻底告别这种烦恼。

有鉴于此，随着二手车行业向纵深发展并且逐步规范化，很多汽车品牌都建立了自己独立的二手车品牌，其目的在于提高自身品牌保值率，领导拓展该品牌的二手车业务推广。例如梅赛德斯-奔驰早在2009年便针对中国市场的潜力和客户需求，发布了“星睿”二手车业务品牌，正式开启在华二手车业务部署，并从一开始就在企业及经销商层面设立了专业的管理团队，进行需求分析、车源筛选、服务举措等层面的落实与提升。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军

历经11年发展与积淀，梅赛德斯-奔驰在二手车业务的车源储备、网络布局、整备能力及检测手段等层面都实现了长足提升。随着二手车业务的重要性不断增强，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车业务在11月6日迎来了战略升级——用北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军的话说，这一战略升级不仅仅是名称变得直接明快，更重要的是在二手车这一业务日益成为“香饽饽”、为了促进新车和二手车业务双向提升的基础上，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴对基于立体业务闭环之上覆盖用户全用车周期的无缝豪华体验的积极探索。

所谓“认证”，就是检测机构（企业）或个人对二手车做出车况鉴定并承诺质保。相对而言，厂家做出认证的二手车肯定比商家认证的更具有公信力。为了让消费者对车源彻底放心，每一辆梅赛德斯-奔驰官方认证二手车都有着车龄未超过6年、行驶里程不超过15万公里（以先达者为准，而且奔驰的专门设备可以快速准确地获知车辆的真实里程）等严格标准，确保车龄不会太大，力保品质。不仅如此，车辆还需要经过目前行业最为细致的158项全方位检测，再加上第三方机构进行再次严苛检测的“双保险”，同时还会进行全方位的保养和整备，让车辆以几乎与新车一样的状态交付客户。

笔者还见识了梅赛德斯-奔驰在二手车领域首先引入的激光智能检测设备（Twinner），无论是外观还是使用原理，都与高精尖的核磁共振成像设备有着异曲同工之妙。该设备能够快速检测车辆细节，并生成360度的全景数字化报告——不仅包括车内外饰，就连一些难以被肉眼发现的瑕疵都逃不过这套系统的“火眼金睛”。

得益于数字化检测技术的实现，消费者只需一部智能手机就可以通过奔驰官方认证二手车在线展厅随时随地浏览车型，查询车况，了解车源、车价及经销商库存分布等信息，实现决策阶段的更多信息对比，从而为客户在线上线下的无缝体验奠定了基础。

除了“黑科技”加持之外，梅赛德斯-奔驰在服务方面也在不断创新。用户除了在购买时可以享受到包括低息低利率的金融方案等惠及广大客户的政策之外，在车辆的使用过程中，还可享受一年不限里程免费保修、中国大陆市场全天24小时的专业道路救援专属服务。如需修复或更换零配件，官方承诺将使用梅赛德斯-奔驰原厂配件，确保客户享受与新车一致的客户服务。

“时间改变的是价格，而非价值。秉持‘客户为先’的经营理念，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车品牌战略升级，旨在为客户打造更为优质的高端二手车产品及服务体验。梅赛德斯-奔驰将继续携手经销商合作伙伴，将‘新豪华主义’产品体验与‘心豪华主义’服务理念贯穿所有客户解决方案，树立全新行业标杆，进一步实现客户、经销商、品牌及行业的共赢发展。”据段建军介绍，截至目前，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车业务授权已覆盖全国超过400家经销商，并将在不久后实现全网覆盖。紧随其后，符合“2020网络升级计划”概念的二手车中心等丰富建店模式，也将向全国更多的经销商网点拓展，为客户带来专属的服务体验。

笔者在“尝鲜”参观时注意到，梅赛德斯-奔驰二手车中心并不只是单纯地卖车那么简单，而是非常重视客户体验与线上线下交互性，这意味着二手车正在承担为其构筑品牌体系和产品价值的重要角色：一方面，梅赛德斯-奔驰正在通过经典老车、名车（以及收藏品）的传播，引导公众对二手车文化的认同感；另一方面（或许也是最重要的一部分），则是通过优质二手车降低门槛，吸引“Z世代”以及原中级车消费群体“入圈”，从而扩大用户圈层。最后，基于产品保有量的增长和高保值率，奔驰也在鼓励已有车主采取置换的方式升级座驾，在缩短置换周期的同时，保持品牌的新鲜感，进而再次推动新车销售，形成双轮驱动的良性循环。

据悉，为了满足中国客户日新月异的生活方式及用车需求的变化，更好地满足客户对新零售体验的需求，梅赛德斯-奔驰不但以数字化赋能官方认证二手车业务，未来还将在新零售体验、汽车文化传播等“玩法”方面带来更多的创新。

写在最后

在2020年这个充满变化的一年里，二手车经销企业减按0.5%征收增值税政策、简化二手车交易登记政策等行业重大利好政策的推出，为二手车市场发展进入快车道奠定了坚实的基础，也促使二手车进入行业重构期。不少业内人士指出，在一系列新政的推动下，厂家主导的二手车业务必然要实现从置换到零售的跨越，通过转型升级来把握机遇迎接挑战。

中国汽车流通协会会长沈进军

中国汽车流通协会会长沈进军指出，梅赛德斯-奔驰此次进行官方认证二手车品牌战略升级，正是抓住二手车行业税改后机遇的顺势而为，他还透露年底前有关部门还将发布进一步促进汽车消费的利好政策。正如沈进军所言，如果由生产企业主导的品牌认证提升和发展战略规划能够实现“二手车置换带动新车销售，让我们的新车卖的更好；一系列政策引导下，让我们的经销商在店端开展二手车业务更方便；在厂家官方认证二手车的推进下，让消费者买二手车更放心。”那么，相信会有越来越多的年轻消费者选择对高端二手车说“真香”。