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皇冠曾经带上过王冠。

老车迷们应该都比较清楚，曾经的丰田皇冠在国内可谓是一枝独秀，无论是产品实力还是销量都达到了一种当时同级别车型难以企及的高度，不仅如此，特别是依靠强有力的市场说服力在国内赢得一大批车迷朋友们的关注。只是无可奈何，时代在变化，国内市场的变化莫测可能让当时身处高位的丰田皇冠有些措手不及，来不及重新找准自己的市场定位便无可奈何的被市场边缘化。总的来说从12代到14代的，丰田皇冠可能经历了一场大喜大悲，而这个落点就是今年的4月份，国产版的皇冠正式宣布停产。有一种一代"枭雄"就此落下帷幕的遗憾。

但是从此以后不绝于耳传来的都是丰田皇冠海外版的消息，也许还有一部分人在等着国产版的归来，毕竟情怀这种东西谁都不愿意放弃，不过如果真有从新进入中国市场的勇气，那一定要有这个准备，这都是后话了，我们先来看一下最近15代皇冠的改款车型在海外版的表现。

首先外观方面，15代皇冠其实是中期改款，变动并不是很大，不过从一些设计上来看，丰田的设计从未忽悠过消费者。前脸倒梯形的进气格栅和U形大嘴式的保险杠相得益彰，运动化气息全面提升，这也是对当下审美的一种进化的表现，运动化和年轻化十分受用。而车身颜色方面也在进一步打动当下的消费者，白珍珠、情迷红、金属灰都是年轻化的色彩。车身侧面也十分简约大气，与老款差别最大的就是C柱大尺寸三角窗的设计，让整个车身在年轻化的道路上又不失稳重。其次就是在整车空间方面的改变， 4910mm*1800mm*1455mm的长宽高数据非常有利于整车空间的应用。

而在内饰方面的改变相对外观更加明显，12.3英寸的横置中控屏似乎掌控着整车的内饰风格，简约大气。在一些细节处也做了更加人性化的改动，增加了空调出风口的旋转按钮，取消水杯架的可伸缩盖板，不得不说用心的设计就是好的产品。

动力方面，符合当下的市场需求，提供了三种动力选择，分别是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率可达245马力，2.5L自然吸气+电机组成的混动系统，最大功率可达226马力，和3.5L自然吸气+电机组成的混动系统，最大功率可达359马力，有一点三种动力系统是没变化的，搭配的都是爱信8AT变速箱，所以从动力方面来看也是提升了市场需求程度，增加了市场竞争力。

其实15代皇冠在国外2018年就已经有了，但是一直没有进军国内市场，而如今嗷嗷待哺的皇冠车迷们可能也在期待那一天，希望丰田经过长时间的市场考察能够友一个完美的立足国内市场的规划，同时也希望皇冠从新进入国内市场的时候能够带来不一样的震撼。