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在当下热销SUV市场，消费者如何挑选一款顾家型SUV，不仅需要专业的汽车理念知识基础，还需要结合实际需求挑选符合现实环境使用的车型。例如，购车主要用于城市上下班代步使用，经济省油型SUV/轿车更符合多数家庭的实际出行需求；如果汽车行驶的路况多数为非铺装路面，越野车或城市型SUV比轿车更适合。道理说起来简单，但在购车过程中如何选择合适的车型并不容易。

以笔者近期试驾的广汽本田皓影为例，在16-25万元的合资SUV群体中，皓影在市场中的销量成绩是相当亮眼的。其上市不到一年，销量累计突破13万+，月均销量破1.1万辆。此外，乘联会发布的SUV月度销量榜单排名中，皓影的销量排名一般在8-20名区间表现并不差。那么，它值得消费者选择吗？带着这个问题，我们继续往下探讨。

本田皓影作为CR-V的“姊妹”车型，官方指导价为16.98-25.28万元，定位于紧凑型SUV。不管是售价或定位，皓影自诞生以来基本在大家的预料中，不存在失望，也没有惊喜。但就是这么一款合资紧凑型SUV，推出至今热度不减，今年下半年月销量维持在1.5万辆上下，这一点，却在所有人的意料之外。

笔者对广汽本田皓影的了解，得从近日参加皓影“本色奇遇记”试驾活动说起。因为在此之前，作为一名尚未成家的90后，皓影等家用型SUV于我并非兴趣车型。但皓影在家用SUV市场，是否值得推荐？我分享一下自己的试驾体验。

皓影最大的优势是空间和动力系统，笔者本次试驾体验进一步加深了这一印象。当然，这两个优势也是本田汽车最大的强项。不管是飞度的“魔术座椅”，还是冠道的宽敞后排空间，这两款车展现了本田品牌把空间优化发挥得淋漓尽致的能力。

回归到皓影这款车型，其长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距长2661（2660）mm。虽然车身尺寸数据表现中规中矩，但很好地继承了本田的优良基因。皓影的后排纵向腿部空间整合优化还是不错的，相比同级竞争车型的空间表现要好得多。坦白说，在实际空间体验方面，皓影的体验感要优于其客观参数所表述的空间感。

动力系统方面，皓影提供了1.5T燃油版和2.0L混合动力版车型选择，最大功率输出分别为142kW和（综合功率）158kW。传动系统，1.5T发动机匹配6MT/CVT变速箱，2.0L混动版发动机匹配E-CVT无级变速箱。其中，混动版车型搭载了第三代i-MMD混动系统，该套混动系统相比本田二代混动技术，在智能控制逻辑和燃油经济性上获得飞跃式提升。

笔者此次试驾的车型是2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版（下称：两驱锐·幻夜版），试驾道路主要以市区及城区高速公路为主。试驾一天下来，两驱锐·幻夜版皓影的动态表现保持了“本田”的一贯作风。悬架调校偏舒适，动力输出线性，转向调校精准，你坐在主驾驶座手握着方向盘驱动着车向前行驶，它立刻能给你一种驾轻就熟的感觉，根本不需要任何的磨合。此外，百公里油耗计算下来，实测也在5.5L左右，非常接近官方油耗值。

难道皓影就那么完美无缺吗？并非如此，皓影“美”中亦有“不足”。混动版电机扭矩虽大，但实际体验下来爆发力略显不足。根据混动版车型参数显示，要达到其峰值扭矩315N·m，最大扭矩转速是3500rpm。因两驱锐·幻夜版车型整备质量超过1.68吨，如再考虑2-3名乘员，汽车总重量达1.8吨。所以，在低速阶段深踩油门踏板，动力输出总感觉“慢半拍”，中高速无此现象。因此，导致驾驶乐趣并不高，当然，这也是本田混动的一大特征。

配置方面，皓影全系标配胎压报警、定速巡航、可开启全景天窗、主动降噪、车载蓝牙、LED远近光灯、LED日间行车灯等功能。但同级竞争车型逐渐在低配版上普及的无钥匙启动/进入功能、GPS导航、发动机启停、10.25英寸中控液晶屏、雷达、倒车影像等实用功能，在精英版上并未成为标配，反而放在售价接近20万的豪华版及以上配置车型中，坦白说，皓影此做法很“精明”。

写到此，我们回到文章开头的话题，广汽本田皓影值得选择吗？笔者认为，作为一款家用SUV，在当下市场，全系标配基础配置并不算多，对某一配置敏感型消费者，皓影在市场中的表现可能会失分。但总体机械硬件方面，皓影在燃油经济性、动力性和驾乘舒适性方面，对比同级竞争车型明显有优势。