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千呼万唤的第八代高尔夫终于上市了，售价12.98万-16.58万。可能很多人对这个价格没有感觉，那么我来解释一下。就是一个字，贵。当然，有人可能会说哪里贵啦，明明就是降价而且增配啦。咱俩说的都没错，觉得贵的人其实一直都觉得高尔夫贵，觉得不贵的人看到这个价格，人还没到4s店心里就已经下订单了。咱们可以先从这次上市的车型配置和定价来聊聊这款车。

高尔夫8的动力总成没有变化，还是1.2T和1.4T两个版本。1.2T有两个配置，1.2T 200TSI和1.2T Pro 200TSI，分别定价12.98万和14.28万。说实话在我心里，1.2T定价12.98万，我如果手头拮据，又特别爱高尔夫爱到不行，那我咬咬牙也就认了。但是花14.28万让我买台1.2T，我感觉你是在侮辱我的智商。如果真的有14万多，为什么不直接上1.4T版本呢？1.4T Pro 280TSI版，售价14.98万，配置和1.2T高配一模一样，在此基础上动力升级，后悬架也从扭力梁板车悬架，升级到多连杆独立悬架，也就贵7000元而已。当然，预算更充裕，直接上1.4T R-Line版，运动套件、翻毛皮座椅、自适应巡航、大屏等等配置，售价16.58万，为了信仰充值，不贵。

全网几乎所有介绍高尔夫8的文章，都会推荐购买14.98万的1.4T Pro 280TSI车型，这个配置的确性价比很高，但是我觉得这也要分人。如果仅仅是家用而已，到了Pro这个配置基本就够了。但是，如果你发自内心喜欢这个车，内心有那么一丢丢收藏这款经典车的意思，那就直奔顶配R-Line版本，并且在官方售价16.58万的基础上，再把选装配满，这才是真信仰。既然都准备收藏了，就要好好享受德国工程师给你带来的最新科技，而最新科技都在选配里。

大众非常有意思，一共准备了6个选装包 ，其中2个选装包仅提供给200TSI Pro和280TSI Pro，另外4个选装包仅提供给280TSI R-Line。买12.98万丐版的客户内心是不是受到了1万点的暴击？其实买丐版的朋友也不要那么伤心，你自己摸着良心讲，有选装那点钱为什么不换1.4T版本？别说丐版1.2T的客户不会选装，就算是1.2T顶配，照样不会有人选装。在我看来，选装最多的肯定是16.58万的R-Line客户，既然买了最贵的，就直接满配。

高尔夫8的第一个选装包仅需500元，选装2个功能，分别是方向盘加热和电加热雨刷喷嘴。说实话，这500块钱花的是真值，且不说这俩功能自己找改装店升级加装非常麻烦，关键是这俩功能实用性极强。电加热方向盘大家都很熟悉，可这个电加热喷嘴是个啥玩意，怎么使用呢？这个功能其实不需要大家操作，它是根据室外温度自动判断是否开启加热功能。如果大家的家里有自动感应的马桶，就能明白这个原理了。根据周围温度，马桶的坐垫还有冲屁屁的水会自动加热，让你舒舒服服的解决个人问题。电加热喷嘴也是一样，在天气寒冷时，清洗器喷嘴会自动加热，防止清洗液冻结。其实这个雨刮器喷嘴加热功能，16年速派创行版上就有，可是后来18款速派创行和智行两个版本都给取消了。现在想来，这个东西成本原来并不高，高尔夫选装2个配置，才收500块钱。

第二个选装包是智慧互联包，这就贵了，需要5000元。选装的配置包括：CNS 3.0智能车载导航系统、10英寸带车联网触控屏、智慧导航、智能语音、智享娱乐等等。听起来好像挺丰富的，实际上就是把中控8.25英寸屏幕升级到了10英寸，原本可选装的两个配置就带10.25英寸全液晶仪表，选装后车联网、车载导航和语音互动功能就全部配齐了。这就让我觉得一汽大众厂家很鸡贼，好东西都藏着掖着，兜里有1块，偏给你5毛，然后吊你胃口。这次上市不是强调“全新数字高尔夫”吗？厂家说的数字，不会是利润数字吧？这些车联网功能咱们国产车10来万就全系标配了，高尔夫14.98万的车还要加5000元选装？是没长眼睛看看周围的市场环境，还是没长脑子想赚钱想疯了呢？但是没办法，高尔夫毕竟是经典，有人喜欢，有人爱。十几万都花了，还差这5000块钱吗？这就跟结婚拍婚纱、订酒店一样，所有的销售都会讲同一句话：一辈子只有一次，这钱花的值。这个选装包真的是不加会后悔，加了更后悔。

第三个选装包是驾驶辅助包，从这个选装包开始，就只能是280TSI R-Line顶配车型才能选装了。我感觉在大众的整个定价体系里，透露着满满的对丐版用户的歧视，以及对顶配用户的套路。可能在德国人眼里，丐版用户就是图便宜，又想开台高尔夫，只要是台高尔夫就行了。所以，也不指望他们再选配。但是顶配用户，他们对高尔夫的忠诚度爆表，甚至早已被德国技术洗脑，所以再多的选装他们也不会嫌少，德国佬只要能吊到这批客户，那绝对晚上睡觉都能咧着嘴笑。

驾驶辅助包定价也是5000元，包含：一键式驾驶辅助系统、离手检测、预碰撞保护、交通标志识别、车道保持和施工地带辅助功能。除此之外，之前提到的方向盘加热和前风挡清洗嘴加热功能也包含在内。感觉这5000元花的挺值，可是我想问一句，16.58万的顶配竟然都不带这些功能，还要额外花5000元选装，才能达到L2级的自动驾驶，就这水平还能叫数字化高尔夫？只可惜国产车不争气，你替代不了高尔夫，所以只能看着高尔夫割韭菜，不亦乐乎。

第四个选装包是豪华音响包，定价4200元。选装后不仅将全车的7个喇叭升级到了10个，同时扬声器的品牌也升级成了哈曼卡顿，说句夸张的话，就连导航语音的声音都变甜了呢，真的，不信你试驾时候听听。另外，这个选装包还附赠了一个驾驶模式切换，在原本普通和运动模式基础上，多给了一个ECO模式。

第五个选装包是科技灯光包，高尔夫8全系都是LED大灯，一汽大众很聪明，知道简配哪里都不能简配灯光，炯炯有神的大灯才是销量的保证。但是也就仅仅给了个LED大灯，如果要想实现大灯智能化，对不起，再掏点钱才行。这个选装包定价3000元，包含：矩阵式的全LED大灯、智能动态灯光辅助、大灯随动转向和随动动态LED转向灯功能。你要说这3000元花的值吧，也挺值，毕竟安全无价，如果常走夜路，难免会遇到照明不好的路段，这大灯又是矩阵，又是随动，又是智能辅助，只要天天开夜路，这3000必须花。但如果上下班代步，一年开不到1万公里，晚上基本不开车，就没必要上这个配置了。

最后一个选装包，是平视显示系统，之前大众的HUD还会竖起一个小塑料片，现在终于跟上时代的步伐了，显示面积虽然不大，但是清晰度尚可，不过这一个功能就需要花5000元。我相信最近准备换iphone12的人都舍不得掏这么多钱，为了一个平视系统花5000？我觉得那真的是信仰了。

可是一个牛逼的销售只要用一句话，就可以让纠结的客户把选装购满。你想想，选装包3、4、5、6，其中选装包3驾驶辅助，选装包4哈曼卡顿音响，选装包5科技灯光包，这三个都非常好推荐，就是第6个最难让客户选上。没关系，销售只要说：兄弟，这4个选装包是顶配车型独享的，您已经选了3个了，选上最后一个这就是一台满配的高尔夫了，自己开起来舒服，今后转手识货的买家一看也就懂了。当然，销售说的没错，今后下家一看肯定知道这是满配高尔夫，但是估价还是按1.4T最低配来估，对不起，选装在二手车市场估价体系中不算入成本，值多少钱，完全看买卖双方谁嘴皮子利索。

今天我在4s店看车的时候，遇到一小伙子一个人来订高尔夫，展厅里就我和他俩人在看高尔夫，于是就聊了两句。小伙有台二手车置换，但是享受不了二手车补贴，因为新车和老车行驶证不同名。目前这家4s店有两台现车，一台是展厅的这台R-Line顶配16.58万，还有一台在仓库，是14.98万的280TSI Pro。小伙指明要买顶配，就是有点纠结要不要选装。如果要选装，得等很久，如果就要展厅这台，马上就能提走。我能理解他想要马上开上高尔夫的心态，他一会儿坐在洽谈桌边上望着展车， 一会儿又走过来这里看看、那里摸摸。时不时还跟我搭上两句话。

我知道他想听听一个同样来看高尔夫的客户，有什么想法。我当时逗了他一下，我说这个车我是挺喜欢的，但我要等到优惠2万以后。小伙子很吃惊，啊，这车什么时候能优惠到2万啊？我说应该明年年中差不多了吧。小伙哦了一声，据说后来还是提了展厅的现车。销售肯定希望卖现车，因为卖现货与卖选装后的期货，提成都是一样的，现货马上就能获得提成，配置不够，还可以买装潢来凑，装潢也有提成。但是满配的高尔夫，除了放两幅脚垫，贴个膜，其他几乎没有任何加装空间。客户可能还会说，你看看，我选装了这么多，你这点装潢都不送我啊？实际上选装的钱，都给厂家赚了，4s店心里想的是，你爱选不选，最好我库里有啥，你买啥，这才是最完美的销售状态。

高尔夫不管是哪一代车型，其实卖的都很好。这个车型进入中国市场17年，车型历史46年，全球累计销售将近4000万辆，仅次于丰田卡罗拉和福特F系列皮卡，位列全球最畅销车型第三名。大家也都听说过一个段子：大众其实只有一款车，那就是高尔夫。加个屁股是速腾，拉长是帕萨特，改个名字叫迈腾，改成溜背是CC，再拉长叫辉昂，拍成方的是途安，拍成扁的是尚酷，加多两个座椅是夏朗，加高底盘是途观，再放大点是途锐。可以说，上到九十九下到刚会走，几乎没人不认识高尔夫的。当然，刚刚是夸张的修辞手法。我的意思是，这车名气很大，所以产品不出严重问题，销量好几乎是板上钉钉。

高尔夫之所以敢说自己是原汁原味的德系标杆小车，你看看在中国市场，几乎款款车型都加长，唯独高尔夫动都不敢动，这次还把轴距缩短了6mm。这应该是国产大众车型中，首次缩短轴距的案例。新的MQB Evo平台，对于厂家来说有很多可以吹的地方，比如使用了车载以太网技术，全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽从500K/s提升为2M/s，核心功能模块传输效率达100M/s以及使用了CAN-BUS控制总线等功能。

我知道大家一句也没听懂，没关系，说白了就是高尔夫8在车机系统和智能驾驶方面升级明显。刚刚前面已经说了，升级是很明显，但前提是你要掏钱买选装，才能感受智能科技。要说1.4T+DSG的动力已经不算新鲜玩意了，不能说有了这套升级的平台，就觉得腰杆子挺得直直的了。对于上一代高尔夫来说，这些的确是升级了。但是对于整个汽车市场来说，16.58万，再加上1.72万选装，裸车18.3万买台高尔夫，配置水平也就国产12、3万的级别而已。

但是没办法，两厢车市场高尔夫真的没对手。马自达昂克赛拉都被干趴了，两厢都不敢造了。福克斯三厢卖的都惨兮兮，就更别提两厢了。唯一能不鸟高尔夫，自己依然有一众粉丝群的，也就思域两厢了。同样是为信仰充值，你要充德系，那就高尔夫，你要充日系，必须两厢思域。我之前和一汽大众销售聊了会天，我问客户拿高尔夫对比哪些车型居多？销售说，2019款以前，来看高尔夫的客户很有趣，有来问11.92万的手动配置有没有货，9万多是不是能买到？还有客户看到高尔夫旗舰版定价18.02万就干脆不来咨询了，觉得太贵。实际上一汽大众根本就没生产过几台11.92万的低配手动，也没生产过几台18.02万的旗舰版。

所以说，以前的定价跨度太大，不合理。到了2020款，定价相对合理了。从14万多到16万多，一共四个配置。但这个时候产品已经到了末期，价格一路下滑，优惠3万多是普遍现象。现在高尔夫7代半几乎买不到了，高8上市价格直接收回到原价，前期还没货，现阶段购买的客户，那是真的不差钱。

我在4s店试驾的版本，就是16.58万的顶配R-Line版+选装满配，不仅如此，珠光白这一款车身配色，也提供给R-Line客户选择，但是选择珠光白，要额外加2000元。德系车现在也玩日系那一套了，我真的无语了。关键是这个白色我认为还不是那么好看，很普通，没有展厅的星际蓝更有质感。

这里我要吐槽一下4s店的试驾路线，围着4s店在市区跑一圈，其中销售跑大半圈，给我跑小半圈。这么短的路程能试出什么玩意儿？客户还没踩两脚呢，就已经到4s店了。既然选装了L2级的自动驾驶，为何不上高架跑一圈？R-Line版本的座椅包裹性很好，我不知道普通版本的座椅区别有多大，但是个人感觉高尔夫的精髓貌似都集中在顶配R-Line身上。虽然试驾路程短，但我依然能够感受到这台升级过的DQ200变速箱，低速的平顺性比老款好很多，加速响应很快，转向很灵敏，车身姿态控制的很好。简单来说，这就是台很好开的小车，老公要的是驾驶乐趣，媳妇看上的是颜值和名气。

高尔夫是台好车，但为了更快更好开，轴距变短之后，后排空间更加捉襟见肘，腿部空间小到无法直视，但是小巧的电子挡杆还有两块屏，以及触摸按键的方向盘，一下子又把客户注意力转移了。

可能是由于前脸设计的比较成功，尾部造型太过平庸，被不少粉丝吐槽。另外，还非常虚伪的弄了四个假排气。高尔夫的粉丝都疯了，这台车之所以经典，就是因为非常real，坚持了很多德系车的精神。现在搞上四个假排气，有点画蛇添足的感觉。

为了凸显数字化，高尔夫也算是挺用心了，中控和方向盘都是触摸按键，按下去，还有震动反馈，挺高级的。但是，不知道是我手指太粗，还是皮肤不够光滑，我总是按错，要么就是多按了两下。车机系统的反应速度也没想象中那么快，特别是那两块显示屏一亮起来，你要逼我说出“连屏”这两个字，我良心会痛，显示效果也就5年前的安卓手机屏档次吧。

差点忘了说，这次高尔夫还把发动机盖的液压支撑杆减配了，变成了普通的铁杆子，这东西又没多少钱，为什么要减配呢？

总体来说，第八代高尔夫更偏向操控，空间利用率反而变低了，车身更低趴，速度比以前更快（上一代百公里加速9.1秒，八代8.5秒），在动力总成没有变化的前提下，车身重量也几乎没有改变，加速提升得益于平台升级之后的车辆调校，以及风阻系数的优化。反正高尔夫基本上就是有充足的预算，可以不考虑空间，想要品质生活，喜欢开小车的用户几乎唯一的选择。

对于这种家用代步的小车，我们也许对它的要求太多，才导致价格一直居高不下。高尔夫没有神话，我觉得未来优惠回归到1.5-2万，应该用不了半年。理性消费，别把高尔夫吹爆，如果这车DSG永久不顿挫、不大修，发动机不烧机油，那的确是台不错的家用车。

当然，也有更多人等待1.5T版本明年上市，但据我了解的内部消息，这款发动机国产化的周期较长，明年替换现有的1.4T恐怕困难。更何况，如果1.4T这种老动力总成都能卖的很好，那1.5T上市的积极性就更低了，当然售卖老技术更赚钱了。等到消费者热情有下滑迹象了，再抛出1.5T版本，激活一波新用户。鸡贼的一汽大众，肯定不会想不到这招。