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银行的工作人员都开什么车呢？好像在大家的固有印象中，应该都是些比较沉稳一点，略带商务风的车型。但时代变了，银行的新鲜血液们，也有自己独特的追求，比如说刘经理的这台黑武士WEY VV7。

VV7本身也是一款跟商务搭不上边的车型，锐利的线条配上较大的车身尺寸，整体看起来都特别霸气。倘若稍加修饰，就更可以凸显本身的特点了。

“我觉得每个男孩应该都喜欢机械的玩具，所以这个车从买来就有打算改装。因为车比较重，而且说实在话对国产车的潜力挖掘不是很有信心，所以果断走了姿态路线。”

“从最简单的前铲，后唇，尾喉开始改装。前铲装得比较早，那时候网上几乎没有卖VV7的改装件，即使有也不是我想要的样子，所以前铲、后唇都是找我朋友开模做的。”

顶配的VV7，原厂轮毂就是21寸了，难免让人感觉里面很空，所以刘经理换了个AP8520六活塞进去。同时为了让外观更饱满，轮毂也换成了21寸的锻造抛边五幅款式。

气动是一套定制的Airbft，全套气动下来大概花了1.6万，玩小众车没办法只能多花时间等待了。

“案例实在太少了，装气动那几天基本都是跟改装店老板呆一起，我又在银行上班，工作之外的时间和精力基本都花在这个车上面了。”

“巴博斯的尾喉和现在的后唇不是配套的，没有吻合的卡位，只能自己做支架打在底盘上。现在尾喉已经换掉了，因为之前气动避震没有调好，车比较颠，有一次跑高速把尾喉颠掉了，在后视镜看到的时候已经离得很远了。”

让刘经理比较难忘的，是打造黑武士过程中的一些细节。

“我这台车的后灯有三块凸起的地方，而且还都比较长，那段时间跑了很多家贴膜店，也问了很多贴膜师傅，都说不敢贴，因为棱角太大了。当时真的挺受打击的，但又不想将就去买那种喷黑的亚光漆。”

“所以每天都问改装店老板有没有什么办法，把他都问烦了，最后他才决定试一试。我下了班就去找他，他加班帮我贴好，耗时3个钟才拼接完，效果正是想象中的样子，真的特别感谢！”

“后期可能想换Magicair的气包，因为Airbft的气包壁太厚了，不太舒服。其实现在的舒适度我自己是可以接受的，但平时应酬完领导同事们顺路搭我的车回家，被吐槽了很多次。”

“我们这种行业对改装车的接受度很低，大家都觉得我不务正业。但对我来说这是自己的爱好，更是一种生活方式，不必在意别人的看法，用行动来回应别人的偏见。”

其实身边的人对改装有些偏见，那也是很正常的事情，毕竟确实有些不文明行为的存在，拉低了整个改装群体给人的印象。但是口说无凭，对待偏见的最好办法，还是得靠正确的行为。

“我现在的工资除了要上交给老婆的，其他的都花在改车上了，越改心情越好，而且老婆也支持我改车。”

真好啊，狗粮来得就是这么突然，我已经被秀到了，你们也别想跑。

车主/ Aric刘

摄影/ Lee学恒