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11月8日，名爵全新MG5正式上市，但作为特邀嘉宾的木马乐队，却在现场唱起了“MG是个大坏蛋”，那么身为主角的MG5，到底“坏”在哪？下面网通社就带大家来扒扒它的底。

颜值堪称搔首弄姿

我们总说“始于颜值”，对于一辆车也不例外。上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰先生曾针对全新MG5的设计风格向网通社介绍，全新MG5是第三代家族设计语言的第一台潮跑，中国的年轻消费者会逐渐走出自己的消费边框，很多大厂商必须跟随。

全新MG5的前脸设计将动感效果发挥到了极致，对此邵景峰先生也用“纯粹”一词进行了描述。新车最为引人注目变得便是达到1.6米宽的巨型运动格栅，并采用黑化风格进行处理，再加上多层面的结构，视觉效果十分凶悍。

头灯作为车的眼睛，全新MG5同样在设计上下了足够大的功夫。官方称为发令枪的大灯设计，有着很强的辨识度，进一步强化前脸的视觉感受。其采用的LED光源相比卤素车灯亮度提高144%，同时双色LED复用的形式实现了日行灯、位置灯及转向灯三功能融合。

侧面造型采用了溜背式的设计，车头强烈下压，车尾微微上翘，营造出了优雅的轿跑车型车身比例。

17英寸的轮圈造型官方称之为极锋冰刃，通过抛光寒冰银的颜色搭配黑色轮廓有着极强的运动感。

尾部方面，全新MG5同样有着全面的运动属性，后尾厢的小鸭尾设计将运动感和空气动力进行完美结合，并与溜背线条一气呵成。

尾灯则同样采用LED光源，其设计灵感源于赛道，三条竖直光带展现疾驰而过的流光，同时配合位于下部的领航灯，展现了较强的运动属性。

全新MG5另一个鲜明特点便是其的主打配色——“核能黄”，其通过2CIB水性漆工艺，在保证绿色环保的同时，也有着极强的色彩表现力。同时，根据官方的介绍，其首次运用MOFA工艺，达到120毫米的车漆厚度，远超同级其它车型。

内饰设计上，全新MG5依然诠释了运动的整体风格，中控台向驾驶位倾斜14.1°，体现着以驾驶者为中心的理念。配色方面，日冕红+黑的配色有着强烈的战斗氛围。

配置只能说太爱慕虚荣

全新MG5在配置上，用“爱慕虚荣”一词来形容再合适不过。其采用了12.3英寸组合式虚拟仪表盘，并通过全贴合低反光率技术，将7寸液晶显示屏与虚拟表盘完美融合。

10.25英寸的高清液晶中控屏采用悬浮式设计，同样采用全贴合低反光率技术，6.5%的反光率即便太阳光直射屏幕，显示效果依然清晰；IPS显示技术的应用则有着较高的色彩还原度。

斑马系统的强大之处，相信很多车迷朋友都有所了解。此次，全新MG5采用了全新斑马Venus系统，可实现OTA无限升级迭代，并拥有MG专属AI助理、阿里生态服务全接入及车家互联等功能。

MG专属AI助理，可实现一次唤醒，90秒内连续对话功能，超过500项车辆功能，均可通过语音操控。

阿里生态服务的全接入则大幅增强了互联功能的丰富程度，违章、航班、股票、电影院、购物折扣等，均能在车内解决，无需操控手机。

车家互联功能是与美的智能家电进行互联，可通过app或语音的方式，在车内控制家中设备。比如，在车内说出，“你好斑马，打开家里的空调。”便可通过远程互联操控的形式，提前开启家中空调。360儿童安全手表互联功能，则通过大屏点击查询儿童手表的所在位置，并可一键导航，接自己亲爱的宝贝回家。

超大尺寸的天窗，相较同级开口大13cm，占据车顶面积的40%，坐在车内也可愉悦欣赏天空的美景。在细节上，全新MG5达到了电器件0毫米面差，间隙匹配控制在0.1毫米，小于0.5毫米的缝线平直度，真正达到豪华级面差品控标准。

辅助驾驶方面，全新MG5则配备了MG Pilot智能主动驾驶辅助系统，其包含的ACC全速段自适应巡航系统可在0-120公里/时的范围内，实现自动巡航，保持与前车的安全距离。

AEB自动紧急刹车系统可在8-80公里/时的范围内，检测到车辆或行人，在通过计算认为会发生碰撞的情况下，主动制动至40公里/时，有效避免事故发生。

当开启SAS智能车速系统时，车辆可通过检测到路边的交通标识，提醒驾驶员调整车型，以使车辆保持在允许的车速限制以内。

空间就是贪大求全

虽然全新MG5定位于紧凑型轿车市场，但其长/宽/高分别为4675毫米/1842毫米/1473毫米，轴距则达到了2680毫米。

在实测过程中，可以发现身高177cm的体验者，无论坐在前排还是后排，均有着很好的空间表现，完全可以满足日常的出行需求。

动力系统可谓心狠手辣

动力方面，全新MG5采用了MEGA TECH 1.5T涡轮增压发动机，运用了包括智能可变排量机油泵、高响应电控涡轮增压器、进阶版DVVT技术等，最大功率达到了127千瓦，峰值扭矩则为275牛米。

与1.5T发动机匹配的MEGA TECH 7速湿式双离合变速器则采用了领先的三腔分离黑科技，加上超高压零泄漏控制系统，传动效率达到97%。

同时，全新MG还配备了EPS-PRO电动助力转向系统，实现包括PDC侧风转向补偿和TCS转向力矩补偿等，并拥有包括“轻盈”、“标准”、“沉稳”三种转向助力模式可调。

另外，XDS弯道动态控制系统的加持，可以在高速过弯出现转向不足时，对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况轻微提升发动机动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向力不足，提高出弯速度，实现高速过弯。

价格真是蛮不讲理

说了这么多，最后我们来说说全新MG5的价格。在今年9月份开幕的北京车展前后，名爵官方针对全新MG5打出了“八万轻奢潮跑 拿下青春”的宣传语。在当时，笔者认为全新MG5的入门价格会在8万元左右。

但在11月8日，全新MG5正式上市，6.49万元-9.69万元的官方指导价，着实让笔者为之一振。在这个价格区间中，核心中配车型在8万元左右，而低配车型已经下降到7万元内，并且前20000名车型还可享受3000元红包抵现。

对于这样定价，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东先生也向网通社介绍道，“以前大家都在讲性价比、品价比，我们今天推出的叫超越比，我们的产品力是超越用户期待的，我们推出的口号是“八万级青奢潮跑”。因为在8万级别的家轿市场里面做到这样的产品力，不管是外形、颜值，还是安全、舒适、驾控、智能，能够让消费者8万拿下的只有这一款。这让我想起2003年的时候赛欧10万元家轿，我们今天推出的全新MG5就是让大家用8万拿下青春。”

最后总结那就是无所不为

可以说全新MG5无论从颜值、产品力再到价格，都有着很强的竞争力，所以我也相信全新MG5会有着不俗的市场表现。而这一切加之在一起，对于目前市场中的其它竞争对手来说，MG是不是一个大坏蛋呢？它想要掏空我的金库，我的天哪，它太坏啦！而对于消费者，又是不是要对全新MG5说的只有爱呢？