凤凰网汽车

受今年国内车市持续下滑及新冠疫情冲击，新车市场上不少车型销量都出现明显下滑。据乘联会数据显示，前三季国内狭义乘用车市场累计销量1292.7辆，依旧呈同比下滑12.5%的趋势。

从中国汽车工业协会发布最新一期“乘用车各系别市场份额”报告显示，美系、韩系及法系呈下降趋势，排在榜单的最后三大车系，其中法系的市场占比仅只有0.3%。

今天，就来看看今年三季度以来，销量最惨的合资车都是哪些车型。

1、销量最差的合资燃油轿车

在销量最差的轿车车型榜中，排在前首位的是东风日产西玛。因为车型停产受限，全年累计销量仅在个位数。据了解，日产西玛是因销量惨淡，今年才悄然停产。

相比停产车型，榜单中出现最多的则是法系车型的标致和雪铁龙车型，其中包括C3L、C6及508三款车型。

雪铁龙和标致可谓是一对"难兄难弟"，毕竟这两个品牌很少有拿得出手的热卖车型。当然，更多情况下，月销三位数、两位数的车型不在少数，但像C3L这款轿车，卖出了月销3辆、全年累计262辆的惨淡成绩，可以说是非常萧条了。

有车主认为，C3L身上集合了几乎法系车的大部分槽点：设计个性非主流、配置不合理、三缸+双离合动力不讨喜、空间表现没有优势等诸多要素，也没有大幅度降价来凸显诚意，所以最终落得月销3辆的表现。

美系品牌和韩系品牌，今年受市场影响占比持续下滑。不过，起亚K4因车型停产，已被新款车型凯绅替代，致使销量受到影响，全年累计845辆。而美系的上汽雪佛兰畅巡和别克的阅朗以及大众蔚领、斯柯达昕动，更多是受小众产品市场的影响，毕竟两厢轿车市场在国内市场占比正在缩小。

2、销量最差的合资燃油SUV

在销量最差的SUV车型榜中，雪佛兰科帕奇，已经是一款退市的车型，它的销量便没有参考意义了。

榜单中出现最多的是法系车型的标致和雪铁龙车型，10款车型上榜4款车型，占比较大，分别是云逸C4 AIRCROSS、标致2008、标致5008、DS7。在欧洲可以与德系车分庭抗礼的法系PSA双雄——标致、雪铁龙，却在中国市场上陷入了泥沼，原因正是上述所提到的法系车的槽点。

马自达CX-8月销量均保持在百辆左右，主要是因为市场定位严重偏离，官方定价较高，使得车型远不及同级别品牌车型。

作为一个百年造车企业，马自达早在90年代就进入中国。在多年时间里，旗下也拥有了不少经典车型。近几年来马自达在国内汽车市场的存在感明显下降，除了旗下一两款车型以外，其余车型的销量成绩都不理想，尤其是这款马自达CX-8，几乎要被人们所遗忘了。

同样上榜最惨车型的广汽菲克JEEP，在国内经历了从辉煌到兵败的发展。2015年首款国产化车型Jeep自由光上市，得益于国内SUV市场的大爆发，广汽菲克Jeep的发展顺风顺水，在2017年销量就达到了22.2万辆。

但巅峰过后，2018年和2019年Jeep的销量大幅下滑。如今，整个广汽菲克Jeep品牌每个月只能卖出不到4000台车，与往日辉煌相去甚远。而这主要受车型产品力落后的影响，Jeep几乎全系车型都已经很久没有经历过大的更新换代。

此次上榜车型还包括豪华品牌的捷豹。捷豹E-PACE是该品牌最新投放市场的车型，这款曾被寄予厚望的新车自18年8月底上市之后月销量就一直极其惨淡，媒体提到也常言“凉凉”。捷豹E-PACE确实因品牌、产品等问题，表现一直不佳。

可见的是，疫情加速了汽车行业的洗牌，人们买车更加谨慎，会偏向质量稳定、口碑好、销量大的车型，这也就出现了，销量差的车，买的人越来越少。