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奥德赛作为本田较早入华的一款MPV车型，一直畅销于国内MPV市场。但随着越来越多自主品牌和合资品牌纷纷入驻MPV市场，本田奥德赛市场受到挤压，其原因也包括现款车型面临产品换代期。日前，中期改款车型已在海外实车亮相，但国产车型改款仍需时日。在本土市场的日本，新款奥德赛将率先实现上市。据悉，新车目前已在日本本土市场正式发布，预计将于今年年内上市开售。而国产车型有望在明年年内或2022年迎来中期改款工作。

对于新车实拍图日前也有海外媒体进行曝光。由于中期改款车型，整体延续现款车型设计，仅前脸部分则进行较大改变。具体来看，本田将其前脸设计与其他本田车型更加统一，包括中网上飞翼式的镀铬饰条和全新的前大灯造型。相比现款偏向运动的设计风格，新款可以说给人更加沉稳的感觉，尤其大尺寸六边形进气格栅。同时，更方正的发动机为让整车显得更加饱满。

侧面来看，新款奥德赛唯一改变的就是在底部踏板位装配了一条银色镀铬条，使其拥有一点商务气息。而尾部方面，新款奥德赛也是选择用银色镀铬条贯穿了尾灯，这也让尾部看起来更加时尚，同时隐藏式排气尾部也进行镀铬装饰。

内饰方面，最大的不同是仪表盘上的液晶显示屏从3.5英寸增加至7英寸，中控屏幕的尺寸从8英寸增加至10英寸，毕竟较小的屏幕在当前市场下显得有些低配。另外，为了提高车辆实用性，新车还在副驾驶中控位增加了隐藏式储物柜，将空调出风口位进行下移。

配置上新车增加了能通过手势控制的电动侧滑门，这也就是去年国产奥德赛锐·混动上市时就增加的“魔术感应门”，用手隔空在车门的感应器上划一划，侧滑门就会自动打开。同时，本田说新款奥德赛的尾门也支持手势控制，猜测国产后的奥德赛也将拥有。

空间布局方面，新款奥德赛依然沿用2+2+3式七座座椅布局，并新增了2+3+3式八座版，第二排座椅仍然支持四项调节，并具备了航空头枕、伸缩腿托、电动调节、按摩等丰富功能，有效提升驾乘者的乘坐体验；第三排座椅亦可进行魔术收纳，进一步提高空间使用率。

动力方面，新车仍是搭载了2.4L自吸发动机和2.0L自吸发动机，别看它只是一辆MPV可它却有着172马力的动力，并且日版奥德赛也拥有四驱系统。

本田奥德赛作为一款偏向家用的MPV车型，在国内有着一席之地，但随着同为本田的艾力绅实现中期改款后，实现价格和配置等多个方面优化，已抢占奥德赛更大市场份额。数据显示，10月艾力绅超60%的增幅，已超过同比下滑6%的奥德赛近2000辆，这也意味着凭借更好口碑的奥德赛的市场表现已明显不足艾力绅，进行产品升级是必然的。