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因市场需求下降，一汽丰田皇冠车型已完全停产，退出中国市场。当部分消费者仍在盼望海外第15代皇冠有可能引入中国销售的时候，没想到丰田已经考虑结束这款高端轿车的“命运”，这款高端轿车或将终止于第十五代。

据日本共同社报道，丰田汽车公司围绕主力高端车型“皇冠”正在探讨结束其生产与销售，因近年来销量不佳，因此丰田可能认为有必要采取措施，“皇冠”约70年的历史很可能将落下帷幕。

共同社消息还透露，目前丰田计划于2022年推出现款皇冠的末代产品，之后完全结束。这也意味着，皇冠约70年的历史很可能将落下帷幕。另有消息指出，丰田有意将皇冠打造成为一款“加高车身”的产品，可能变成跨界车或SUV。

丰田第一代皇冠于1955年正式发售，如今已发展到第十五代产品，历经65年。在不少消费者的印象中，“皇冠”不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。

在日本市场，轿车产品的销量持续低迷，主力年轻消费群体似乎也在远离轿车，转而购买SUV等产品。在市场环境变化下，丰田皇冠也受到影响，2019年该车在日本仅售出36125辆，比上年下滑28.2%。

不久前，丰田发布旗下第十五代皇冠的改款车型官图，新车在内饰上变化较大，在外观以及动力方面没有变化。

现款皇冠推出了运动版（Athlete系列）和豪华版（Royal系列）两种版本的车型，新车前脸部分采用了大面积网状格栅，朝着年轻化及运动化方向改进。整车轮廓也趋于运动造型，车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4910x1800x1455mm，轴距为2920mm。

内饰方面，新车将使用12.3英寸的悬浮式中控多媒体触摸屏，以取代之前上下分屏的双屏幕设计风格。此外新车依旧采用机械指针加液晶显示屏组合的仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，方向盘上的皇冠LOGO也变得更大。值得一提的是，该车机交互系统将支持苹果的CarPlay。

动力方面，该车共有三种动力系统可选，分别为2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气加电动机的混动系统，以及3.5L自然吸气加电动机的混动系统。

丰田皇冠，在国内车迷心中都有着举足轻重的地位。在90年代后期及千禧年，能开上十代皇冠的（155）必定是非富即贵，一辆车甚至能买下一条街。

随着2005年第12代皇冠导入一汽丰田进行生产，皇冠在国内也达到了巅峰，当时甚至和奥迪A6和宝马5系相抗衡，车迷们对12代皇冠的感情也最为深刻，甚至有不少车迷表示“12代后无皇冠”。

2009年第十三代皇冠在国内完成投放，但市场竞争力大不如前，销量持续下跌，德系豪华轿车的猛然发力，让丰田皇冠在市场的地位逐渐丧失。即使13代车型的中期改款出现，也并没能大幅提升它的市场竞争力。普通品牌的高端车型，在国内市场确实难与豪华品牌的车型对抗。

第十四代皇冠在2015年国产上市，该车在定价与定位上完完全全放低了姿态，产品上也改变了高端稳重的形象，主打年轻运动特色，但销量依旧无法完全恢复起来。

随着丰田调整国内产品，亚洲龙的导入国产，皇冠也随即完成退市。一汽丰田皇冠经历了十二代、十三代、十四代三代车型后，于2020年4月28日正式停产，累计生产了483679台。

而随着消费市场环境的变化，丰田皇冠或许已经无法找到原本的市场定位，从而逐步退出市场了。有观点认为，丰田的上述举措似乎象征着日本市场乃至全球市场的变化。