凤凰网汽车

11月13日，汽车预言家每日资讯。今天的内容主要有：北京构建全国首个自动驾驶道路测试管理服务平台；上海自动驾驶测试已向20家企业发放119张测试牌照；小鹏汽车第三季度营收19.9亿元 市场预期19亿元；大众汽车斥资2200万美元兴建实验室；戴姆勒CEO：未来5年将转向电动自动驾驶汽车并缩减公司规模。

作者 | 田大鹏

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国内版块

11月12日，北京智能车联产业创新中心已经自主研发出一系列自动驾驶测试系统，支撑北京市构建全国首个自动驾驶道路测试管理服务平台，对北京市公开道路上的测试车辆进行有效监管，构建形成国内首个“场-路-区”三级自动驾驶测试服务体系。

11月12日，上海自动驾驶测试道路新增404公里，总里程达530.57公里，其中嘉定区315公里、自贸区临港新片区118.2公里（含东海大桥34公里）、奉贤区97.37公里。截至目前，上海已向20家企业发放了119张测试牌照，测试企业数和牌照数均居全国首位，道路测试里程超过65万公里，累计测试时长达2.8万小时。

北汽蓝谷发布10月产销快报，当月，公司销售新能源车2037辆，同比下降76.32%，前10个月累计销售23123辆，同比下降78.39%。而根据乘联会披露的信息，10月新能源乘用车销量13.4万辆，同比增长达112.0%，今年累计销量73.5万辆，同比下降9.1%，降幅持续缩窄。在行业加速回暖之际，北汽新能源的销量仍在低位徘徊。

11月12日，小鹏汽车发布第三季度财报。财报显示，小鹏汽车第三季度营收19.9亿元，市场预期19亿元。预计第四季度营收约为22亿元人民币。

国际版块

近日，从日本远走高飞的戈恩（Carlos Ghosn）从汽车企业高管转变成了国际逃犯。他在近期的一次采访中表示，新型冠状病毒大流行将加速全球汽车业的整合，包括他的前雇主日产汽车。这位日产汽车前董事表示，即使疫苗问世，汽车行业仍将继续挣扎。

大众汽车近日宣布，将在其位于美国查塔努加工厂附近开始建设一个耗资2200万美元的电池工程实验室。大众汽车的新设施将负责为该公司在北美地区的电动汽车制造业务，开发、优化、测试及验证电芯以及电池包。“大众工程师将测试电池组件，电池与车辆的集成，并寻找更多将本地生产的组件集成到生产过程中的方法。”这家德国汽车制造商表示。

戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）11月12日称，随着旗下品牌梅赛德斯奔驰寻求在自动驾驶电动汽车的时代重新定义豪华车，5年后该公司的规模将会变小，届时将专注于通过基于软件的服务获得经常性收入。

11月12日，据日本共同社报道，丰田汽车公司或不再生产其主力高端品牌“皇冠”。作为轿车，“皇冠”约70年的历史很可能将落下帷幕。报道称，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束既有轿车型的生产与销售。第一代“皇冠”发售于1955年，目前已是第15代。

商用车版块

2020年10月，我国重卡市场共计销售13.75万辆，同比增长51%，增幅较9月（+80%）有所缩窄。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在10月份交出的成绩单为：销售7.11万辆，环比下降6%，同比增长54%，增幅较9月份（+93%）有所缩窄。

11月10日，金龙客车联合武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司（简称“武汉雄韬”）正式向京山市公共交通有限公司（简称“京山公交”）交付30辆氢燃料城市公交车。这是湖北省投入的最大批次示范运行的氢燃料车辆，标志着湖北省绿色出行迎来新跨越。

11月12日，凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司拟申请在科创板上市，目前公司已完成中期辅导工作。据了解，凯博易控是新能源商用车高端驱动系统的供应商，核心产品包括电驱动系统、混合动力驱动系统、智能双源无轨系统等。