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据车质网数据显示，上个季度投诉量破万宗，投诉榜第一名是一汽马自达旗下的旗舰阿特兹。上个季度阿特兹投诉量559宗，大都与车身附件及电器相关，原因是车身异响，异响响遍全身。许多网友纷纷议论，除了音响不响，其它的哪里都响。第二名仍然是一汽马自达旗下的旗舰车，马自达CX-4上个季度投诉量336宗，而原因与阿特兹也是一样，均是车身附件及电器问题，也是车身异响。第三名是东风标致，标致408排行第三，投诉量296宗，原因是因为发动机烧机油。

而在这个异响门之下，影响势态越加恶劣，而情况也难免控制，面对许多用户投诉，官方并没有给出一个明确的表示。可谓是影响之恶劣，扩散范围之广泛，其问题之繁琐，让许多网友议论纷纷。可以说这个问题，从根本的意义上面得不到解决，想要真正意义上解决这些问题基本上不太可能。

在上季度车质网投诉榜上面，排在第一的是阿特兹，排在第二的是马自达CX-4，可以说前两名都是一汽马自达。而一汽马自达推出的全新创驰蓝天发动机，还有“魂动”设计理念，马自达“人马合一”的理念，赋予冰冷的钢铁温暖的感情。然而异响门事件让马自达销量剧减，上个季度马自达总共销售21304辆。可以说异响门是导致马自达销售下跌的主要原因，而投诉量连续数月居高不下，可以说与马自达销量与必然关系。

排在投诉榜第三名的标致408，一个季度只销售了1660辆，可以说销量十分惨淡，为何销量这么惨淡，原因竟是因为标致408发动机问题主要为烧机油，虽说听上去并不严重，但事实上后果严重，轻则导致怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等，重则发动机润滑不足，造成难以修复的损伤甚至报废，需要支持很高的维修成本，甚至存在安全隐患。

一汽马自达以技术闻名著称，被称为东瀛宝马，而此次异响事件，让马自达的销量大跌。不仅阿特兹出现了异响，而且马自达CX-4也出现了同类的情况。据相关讯息，不少网友表示异响主要是中控台，还有A/B柱出现异响，许多用户投诉刚才提车，还在路上就出现了异响。

不少网友猜测异响可能是车身设计导致的，或者是有些零件的损坏，因为所有的异响，都是出现在购车三个月以内的新车，并非已经购买许多年的旧车。

具体情况是刚才买车，还在路上就出现了异响，或者今天提车，一个星期之内就响个不停。不是这里响，就是那里响，除了音响不响，异响响遍全身，一时引起轩然大波，许多网友纷纷议论此事，然而官方至今仍在调查，并未给予公众一个合理的答案。

最后，总结一下，小编认为不论是马自达“异响门”，还是东风标致烧机油，销量的下跌，必然是由于自身的问题，而不是其它的缘故。可能受市场波动的影响，不过销量急剧下降，一汽马自达和东风标致占国内市场份额越来越小。而今年销量急剧下跌，东风标致一季度只销售了1660辆标致408，阿特兹一季度销售了8600辆，马自达CX-4一季度销售了1.2万辆，如下图所示。所以小编认为，销量的断崖式下滑与投诉量有着必然的关联。并不是由于经营的缘故，可以说销量下滑的原因间接是因为车身异响，烧机油，而投诉量连续数月居高不下，才是销售量下跌的缘故。

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