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关于幸福，车载君似乎失味了很久。一方面，在冰冷的大城市讨生活，每天辛苦又孤独，对烟火的向往早已被名为“故乡”的种子，埋在心底；另一方面，恰逢至亲离世，每当看到浓情画面，能回忆起过往的美好，但您问我接下来怎么去追求生活，真一点也没想好。

此次参加东风日产轩逸“逸行千里”的活动，其实有些私心，行程路线是从广西马山到云南昆明，在北方干燥的寒冬来临之际，能在南方的山水之间，被湿润的气候环境包裹，这感觉还是挺爽的。

同时，在今年4-9月，轩逸连续6个月蝉联乘用车市场销量冠军，也是前3季度的销量冠军，不出意外，它将成为2020年的销量王。后台经常有朋友咨询这款车，也想借着本次机会深度体验下，来尽可能详细的回复的大家的问题。

当然，最吸引人的还是“与你“逸”起 遇·见幸福”的主题，毕竟奋斗的人，更渴望这种味道，如果能“开窍儿”，对未来的生活肯定有积极作用。

“抠门儿”的节油赛，

苦哈哈中回到“青柠”时代

老实说，第一天开完行程会，车载君是有些泄气的，马山到昆明的里程超过1000公里，路况汇集了高速、山路和乡路、土路，本次的主题是“节油赛”，用1箱油挑战1000公里，这种极限油耗挑战，难度堪比混动车型。

以马山92号汽油5.5元每L的价格计算，轩逸的油箱容积为47L，加满不到300元，两次“跳枪”后，工作人员会把加油口封好，一路上不允许再加油了。当然，为了消除心里压力，厂家也隐晦的表示：如果有个别老师无法到达终点，可以申请提前加油。

潜台词是：开不到，请自己找原因，我们的车肯定是能做到。

再加上有上批同行3.14L/100km的成绩做榜样，咱哥们也不能怂啊：车上不敢开空调；尽量不踩刹车；为了减少停车次数、早饭和水也不敢进行太多；高速被大车超是常事儿，为了减少风阻，我们甚至会选择跟在大车身后缓慢行驶。

但奈何技不如人，最后以4.03L/100km的成绩“惜败”，第一为3.40L/100km，由于路况以上坡为主，所以我们这批的平均油耗相对高一些，但大多数都完成了1000公里的续航挑战，不同的人驾驶同一款车，油耗表现如此稳定，侧面也反映了轩逸动力系统的高效。

更逗的是，节油赛后，我们又用正常开法走了1个多小时高速，表显油耗仅为4.6L/100km，一直在开车的欧阳老师相当懊恼：早知道这样，就正常开了，何必难为自己。

大家在几天同行中，已经建立了深厚的革命友谊，虽然对没上领奖台遗憾，但男人之间，喝杯啤酒、商业互吹下，也就很快忘记了烦恼。只不过，在离别的眼神中，大家都读懂了彼此的不甘，下次来一定要拿奖。

一大波儿素未相识的人，为了一个目标努力，不断克服着自己的困难，这种团结的感觉特像中学时练体育，代表学校参加全市运动会，心里有暖流划过。

“妈妈”般体贴的轩逸，

对它怎能忍心有“不满”

再说说车本身，经过3天的深度体验，车载君好像更能理解：轩逸热卖的原因了，如果把幸福的味道比作温暖，那么它带来了妈妈般的贴心，那是一种无微不至的呵护。

顶配车型的皮质内饰触感柔软，座椅坐上去有轻微的塌陷感，相当高级；整个车的滤震表现、NVH水平很高，起码坐在轩逸的后排，比卡罗拉舒适；乘坐和储物空间巨大，后备箱装下了4个成年人的行李。

比较有设计感的是内饰，提供了良好的功能行后，轩逸绝非朴实无华，它的中控台造型设计非常动感，圆形的出风口拉低了视觉年龄，整个功能区划分的相当清晰、好操作。

另外，原车的导航和语音识别系统成功率很高，我们一路上没用自己的手机导航，这是比较方便的。

从设计、动力、空间、舒适、保值和油耗等角度来说，同级能和轩逸同样全面的还真没有几个，或许这种全面超越之后，所带来的妈妈般呵护，也是其成为销量爆款的原因。

寻味幸福，希望和知足少不了

此次行程，内心感触最大的是，探访东风日产资助的扶贫村。并不是简单的为当地人送钱送物，而是派出自己的工作人员来当村长，然后利用当地的资源优势开设水厂。

最好的帮助一定不是给予结果，而是教会他人技能，传授生活与脱贫的能力，这也体现了东风日产的社会责任。

还有一些小山村，看上去就特别贫穷，有些房子盖到一半，由于资金关系连窗户都没钱装，然后家里的中生代又出去打工了，老人只能独自带孩子，背孩子洗菜、种地，佝偻的背影让人格外心酸。

而且家里没有任何供暖设备，过冬抗寒靠的就是“一身正气”，小孩手上都有冻疮了。

条件艰苦，但村子里的人脸上却洋溢着笑容，或许是怀着对未来的憧憬，想着把房子盖好，一家人其乐融融，孙子、孙女长大成人的和谐画面。

所以人是否幸福，跟眼下的财富没有太多必然联系，幸福指数取决于希望和知足，有些人富有，但他却活成了可怜虫；有些人贫穷，却让人不禁满怀敬意！

总结：与家轿王一起挑战极限油耗，遇见幸福，用1箱油挑战1000公里自驾，真是经济又刺激，渴望温暖的朋友们可以尝试下“马山-昆明”的自驾路线。