亏损33亿的马自达，直六、转子和混动能否来挽救？
有人花钱吃喝，有人花钱点歌，有人买车送发动机，有人就买车送技术，没错，这个"人"就是马自达，人送外号"东瀛宝马"。马自达自称：我只要全世界2%的市场份额，因此有人喜欢它的特立独行，也就有人厌恶它过于标新立异。
近日，根据我们的最新了解，马自达官方前不久正式披露了上半年（4-9月份）的财报，数据显示，净销售额为1.12亿日元（约合人民币705.6万元），和去年同期相比暴跌了34.6%，而营业利润则从去年的258.11亿日元，亏损至528.63亿日元（约人民币33.3亿元）。
对比销量来看，马自达今年上半年全球终端市场的销量达578000辆，同比减少了20.8%，虽然中国市场贡献了11.7万辆的销量，但是我们再看其他市场，一个不如一个。
卖车也许不行，那就"上才艺"吧，发布一下技术的最新进展，以稳定一下人心，你们看，虽然我现在亏损了，但还不是因为给你们研发发动机搞的。因而在发布财报的同时，也曝光了一张发动机的图，其中包括了最新的直列六缸引擎、全新四缸发动机和插电混动系统。
据了解，这三款发动机预计最早会在2022年亮相，并且搭配在车型上。但是已经有消息表示，全新一代马自达6将会搭载直六发动机，还有全新的纵置后驱平台，所以换代还得等两年，而马自达的multi-electric technology多电混动技术，有望出现在MX-30上。
除此之外，马自达CEO此前在采访时候表示，MX-30未来将会搭载转子发动机，其将会以发动机增程器的形式，为电池供电蓄能，所以重新归来的转子已经不再是以前的那个转子了。
写在最后：以上几款发动机能否挽救不断亏损的马自达？这么来说吧，我们看看18.99万元的昂克赛拉压燃版的销量就知道了。
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