标致508 PHEV亮相，508收拾不了的摊子，它能吗？
法系车边缘化没有改观，像标致508这样的中级车在今年的1-9月份累计仅卖出了3112辆，还不足那些畅销中级车单月销量的一个零头。但标致508的品控真那么差吗？为什么消费者对标致508这款充满法系浪漫和艺术审美的高品位车就是提不起兴趣？虽然销量如此惨淡，但PSA下定决心要在中国汽车市场生存下去，既然销量不佳，那就增加产品序列，在燃油版的基础上又增加了混动版本，这就是今天的主角标致508PHEV。
其实从外观方面来看，508PHEV和燃油版本没有什么不同，熏黑处理的中网格式很精致，前大灯设计了獠牙的日行灯条，很具攻击力。圆润的线条和饱满轮廓让这款车看起来是一种享受。
但为了区别燃油版本，混动版本在前翼子板处打上了HYBRID PLUGIN的专属标识。车尾部分还保持了燃油版的钢琴烤漆贯彻的狮爪尾灯造型，双边共两出的镀铬方口型排气筒非常精致，其上还设计了刹车灯带，很有创意。
内饰方面，中控台采用了分层立体设计理念，并向驾驶席倾斜，便于操控，中控台的第二层面板采用了碳纤维装饰，很有品位。全液晶仪表盘和悬浮式中控台提升了内饰的科技感，运动座椅包裹充实，双色的格调和菱形纹饰进一步增强了运动气质。尤其是双平底的方向盘采用了赛车风格，精致的电子档把具有很强的战斗气息。
动力方面，标致508 PHEV搭载了一台1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，综合最大功率可达199马力，纯电模式下可以续航50公里，不论是动力性能还是经济省油都很可人。
总结：法系车不是造车不好，其设计语言也非常浪漫和超前，但由于其定位方面太过执拗，大有"咬定青山不放松"的倔脾气，如今汽车市场就连大哥大的大众都开启了降价促销的模式，更何况并不景气的标致等法系品牌。因此，好车还需要好的经营销售，也许标致508 PHEV能够有所改变套路？
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