E级申报信息流出，1.5T或变2.0T，小马拉大车或成历史？
9月汽车销量排行榜上，轿车领域内宝马5系力压奔驰E级，这让一向自傲的奔驰E有了反思的机会。到底是什么让更多消费者选择了宝马5系而不是奔驰E级？终于，很快答案就浮了出来，原来是动力惹的祸。以奔驰E260L为例，其搭载了一款1.5T+48V混动，对于这样一款C级车，这样的动力实在是不够称心。小马拉大车的顾虑不是没有道理的。奔驰公司对奔驰E级进行了申报，主要是调整升级动力系统。外观方面保持了一致，没有变化。
奔驰E级从风格上来看，采用了奔驰家族最新的设计语言，车的造型非常圆润精致，的确有行云流水的艺术线条之美。更为令人欣慰的是，奔驰的其他级车型都向S级靠拢，莫不是也学了大众的套娃技术？
奔驰E级前脸还是满天星的中网和翱翔宇宙的三叉星飞船。前大灯圆润，但失去了大气和霸气。前包围的三段，两侧采用"二"结构造型，虽然主流但不够豪横。
车尾没有什么特色，风格更接近运动，尾灯的三角造型是进步了还是倒退了真的不好说。内饰还是一贯的豪华精致，中控台采用的高级皮质包覆非常有档次感，质感也是不用说的。双联屏的豪横设计和先进的人机互联功能带来科技感爆棚。圆形空调出风口还依旧服役。中央扶手与中控台连接的变速箱顶造型优雅精致，很有品位。
动力方面，也是这次申报的主要升级部位，E260L换装了2.0T涡轮增压发动机，最大能爆发出197马力，不过现款的1.5T版本或许继续保留。降低排量迎合市场，奔驰做得非常到位，像之前的奔驰G300，如此豪华的车才搭载了2.0T动力，这叫消费者情何以堪！
总结：奔驰作为豪华品牌，其动力定位不宜太低，虽然满足国六排放很重要，但排量过小对于一款豪华车来说可不是什么竞争力，像2.0T、3.0T之类的动力都应当配置。这次奔驰E级的大动作，应该对其下滑的市场能够有力地回归。
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