24.59万起的途观X能否拯救途观的销量
在遭遇中保研事件之后，销量下滑的不仅仅是大众帕萨特，同样成绩不好的大众途观销量也是跌跌不休，尤其是在10月份的销量排名当中大众途观竟然掉到了第八名，如今的大众光环及情怀已经今非昔比，如何在口碑急速下滑的情况下提升销量才是大众当务之急，而车海战术不失为一个有效的方法。
途观不行那就上途观L，如今途观L不行了那就再加一个途观X，但是途观X能将途观从水深火热之中救出来吗？车卖场认为难度有点大。
无论是从价格还是产品力上其实途观X和途观L基本上没啥差别，大家通俗点理解其实就是换壳而已，途观L卖不动换个并不大众的轿跑壳估计同样卖不动。
从价格上来说，途观X和途观L差别不大，途观X共计推出5款车型，售价区间为24.59万元-30.59万，而途观L售价为21.58万-31.18万。
而从产品力上来说，途观X和途观L最大的区别就是途观X采用了溜背的造型设计，内饰配置上在屏幕和触控按键上有所升级，其他的就都大同小异了，毕竟价格也没差多少。
动力方面，上汽大众途观X搭载高/低两种功率的2.0T发动机。其中，330TSI低功率车型发动机最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m；380TSI高功率车型最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。传动方面与2.0T发动机匹配的是七速湿式双离合变速器，并提供四驱以及两驱车型供消费者选择，跟途观L是一样的。
如此接近的价格和产品力不免让大家心生怀疑，那大众途观X的A柱和途观L的A柱是不是一样的脆弱呢？
当然了除了是“换壳”的途观L卖不好之外，另外一个原因车卖场认为轿跑SUV当前在国内并不太受欢迎，看看不管是合资还是自主轿跑SUV的销量几乎都可以用惨不忍睹来形容，所以大众途观X觉得自己凭什么能改变咱们的喜好？
大家觉得途观X能带动途观L销量的提升吗？
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