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高配才是精髓，买这三款中型车最好一步到位

2020年11月14日 22:43:03

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作者：博彦；转载请带上以上信息视为自动授权

相信大家买车时最纠结的就是上哪个配置，低配车型虽然价格更便宜，但配置或用料总会有缺失，而高配车型多出来的东西或许又不够有吸引力，顿时便会犯选择困难症，不过当你考虑下面这三款车型时，懂哥更建议你直接上高配，除了配置会更丰富外，动力也是亮点之一，甚至是整车的精髓所在。

马自达阿特兹

厂商指导价：17.58-24.78万元

市场优惠价：16.28-22.88万元

自2014年上市至今，这一代马自达阿特兹已在汽车市场征战6年有余，但出色的外观设计以及创驰蓝天技术的加持让它并不显落伍，尤其是在去年改款补足短板后再战两年都不成问题，如今终端还有高达2万左右的市场优惠，懂哥建议大家直接上高配。

阿特兹低配和高配最主要的区别在于动力，搭载的2.0L/2.5L两款自然吸气发动机最大功率分别为158马力和192马力，前者只能说堪堪够用，满足日常代步没问题，而如果想达到马自达的“人马合一”境界，只有2.5L车型才能满足你。虽然这台发动机的参数不及某些同级的2.0T发动机，但动力绝对够用，只要你肯踩，它就能提供源源不断的动力输出，并且输出流畅但不激进，提速快的同时又不会显得暴躁，配合换挡拨片以及自家的6AT变速箱，你便能充分享受驾驶的乐趣。

有得必有失，阿特兹偏重驾驶感受的设定使得其舒适性表现一般，而且后排空间也稍显局促，如果想知道它适不适合你，亲自试驾一番就能见分晓。

丰田凯美瑞

厂商指导价：17.98-27.98万元

市场优惠价：17.48-27.48万元

相比阿特兹，凯美瑞更适合注重家用的消费者，即便这一代车型的外观设计变得更加年轻、运动，但它骨子里仍然是一辆可靠的家用车，所以按理来说，似乎2.0L车型就完全足矣，其实不然，如果你预算足够，懂哥仍然建议你直接上高配。

这一代凯美瑞在上市之初，由于2.0L车型依然沿用了上一代的动力总成，所以推荐2.5L车型是必然的的，毕竟这台2.5L发动机是丰田的集大成之作，不过凯美瑞去年改款后2.0L车型换装了2.0L Dynamic Force发动机与Direct Shift-CVT变速箱，似乎就值得购买了，但这套C-HR同款的动力系统此前经历过召回，而且2.0L+CVT也远不如2.5L+8AT的吸引力大，综合来看后者无疑更值得购买，重要的是懂哥今年长时间开过2.0豪华的凯美瑞，得出的结论也是如此。

当然，并不是所有人都看重发动机技术以及动力，所以2.0L车型当然也能买，只是在目前没有大优惠的情况下，索性不如直接一步到位，你觉得呢？

日产天籁

厂商指导价：17.98-26.98万元

市场优惠价：15.38-23.98万元

在完成换代后，全新天籁反而与雅阁、凯美瑞的销量差距越来越大，一方面在于其上市时间要晚于这俩对手，其次在动力上给自己挖了一个坑，首先2.0L车型依然沿用了老款的MR20发动机，而颇具看点的KR20 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机在上市初期则陷入了产能不足的问题，好在如今供货充足并且优惠较大，到了入手的好时机。

全新天籁保留老款的2.0L发动机其实完全能理解，毕竟它的定位就是拥有着“大沙发”的家用车，好坐舒适才是它的优势，况且低配车型用2.5L也不现实，但在如今2.0T车型裸车价不到19万的情况下，更建议直接一步到位。首先2.0T车型最大的优势就是动力，243马力的最大功率和371牛·米的峰值扭矩让它0-100km/h加速仅需6.4秒，其次得益于可变压缩比技术，这台发动机在平衡动力性能的同时还能拥有出色的燃油经济性能，即便是2.0T车型的百公里综合油耗也仅需8.7L左右，十分亮眼。